前言

神秘的外太空,一直都是人们充满好奇的地方。

所以不少的国家都向太空发射航天器,想要揭开它们神秘的面纱。

其中月球作为地球的绕地行星,对地球的生态有着重要的影响,潮汐潮落就和月球有着紧密的联系。

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不少的国家都向月球发射探测器,想要更加的了解月球的情况。

然而印度的月球车一天的时间就可以行驶8米!

而我国的玉兔号,在月球工作了972天,一共才行驶了118.9米。

如果是只看行驶距离对比,我国的月球车和印度的可是差距不小。

难道,是我们技不如人?印度的航天技术已经是如此的发达了吗?

印度的月船三号

在2023年8月23日时间,印度的月球车Pragyaan号顺利的踏上月球的土地。

至此,印度这个国家成为了世界上第四个成功着陆月球的国家。

而搭载Pragyaan号月球车的是印度的月船三号。

同时这也是印度第三次进行登月尝试了。

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虽然第一次发射的月船1号,在进入绕月轨道之后,因为探测器过热而导致和地面失联。

月球2号则是在着陆月球的时候,发生了坠毁。

但这也是一次不小的突破,因此在4年之后,印度的航天技术得到了进一步的发展,同时印度也是信心满满。

开始了第三次的探月任务,但这次确实是没有让印度失望,月船3号顺利的着陆。

同时它还是降落在月球南极附近的位置,也成为了首个在此位置着陆的国家。

可以说,印度也是创造了历史。

而且根据印度空间站公布的数据,Pragyaan号月球在9月2号的时候,已经累计行驶超过了100米。

甚至在一天之内,行程超过8米绝对不是问题。

这和我国的玉兔号行驶的距离一对比,我国的玉兔号成为了“步履蹒跚”的老奶奶。

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行走缓慢的玉兔号

我国的玉兔号,在2013年12月2日的时候,顺利的着陆月球表面。

同时也是我国首个月球车,当时成功登陆月球的国家只有苏联和美国,我们是第三个国家。

再加上,我们航天航空技术和美苏等国家相比起步的也比较的晚。

能追赶上来,取得这样的成绩是可喜可贺。

而当时对于探测器的名字,宇航局也是向社会进行了征集活动,收到了来自全国各地40多万份的名字。

其中玉兔号是脱颖而出。

这个名字也是比较形象的,毕竟嫦娥奔月的故事大家都知道,而且在我国的神话故事中,月球上就是有兔子的。

不仅如此,玉兔号也是非常的小巧,才137千克,所以这个名字多方面考虑下来还是非常适合的。

在着陆之后,玉兔号就马不停蹄的开始了自己的工作。

它拥有多项功能,不仅可以自主导航,而且还能自己选择路线,上下坡也是丝毫不成问题。

除此之外,还可以一边探测,一边将收集到的信息实时的传送到地球,更好的帮助我们了解月球的信息。

玉兔号上还搭载了望远镜,可以对各种天体进行连续的检测,同时也观测到了23颗星象。

同时在C1陨石坑进行了114米的地址探测,将宝贵的数据资料传送到国内,极大的帮助我们了解地球的情况。

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在2016年7月31日,玉兔号圆满的完成了自己的任务,停止了工作。

长达972天的工作中,玉兔号一共走了119.8米的距离。

这和印度的10天不到的时间,已经行驶超过100米的距离相比,好像是不够看。

难道真的是印度的技术已经超过了我们?我们竟然落后了?

难道真的是技不如人?

在月球上进行的探测仪不能只是看它的行驶距离和速度,而是要多方面的进行对比。

如果单从运行的速度上,我们的玉兔号确实并不是优势。

但从其他方面来说,印度的Pragyaan号探测器可就是不够看了。

两个月球车登陆月球的时间可以说是相差了10年,不仅如此,我国的玉兔号还是超额的完成了任务。

当时在设计玉兔号的时候,就只是三个月的使用寿命。

毕竟月球上的“气候”是非常的恶劣,因为没有云层的遮挡,也没有大气层的保护,所以在月球上昼夜温差非常的大。

在白天时候,地面的温度可以达到130°,而在晚上的时候,也可以骤降到零下180°。

所以非常考验探测器的各个零件在如此大的温差之下,是否能顶住。

在月球上的昼夜交替是14天,而探测器也是在一个又一个的昼夜交替中醒了又睡,反反复复的苏醒,然后进行工作。

原本只有三个月寿命的玉兔号,在两年半的之后,依旧是可以向地面发送信号。

一共工作了972天,远远的超出了给它设定的工作时间。

而印度的探测器虽然行驶的速度很快,但在月球表面的工作时间也就是一个昼月。

在2023年9月4日,印度空间研究所表示Pragyan将进入休眠状态,月船三号着陆器的有效载荷也已经关闭。

但在9月22日的时候,印度虽然尝试唤醒月船三号,但遗憾的是,始终没有接受到信号。

同时也和Pragyan号月球车失去了联系。

可以说Pragyan号月球车一共工作的时间远远不到一个月。

虽然这对于印度来说已经是一个不小的成功了,但也不能因为这样就说我国的技术落后于印度。

而我们在2019年1月3号年发射的玉兔二号,截止到2023年的2月已经累计行走超过了1500米。

即使是在2023年也依旧在工作中,不仅工作了四年,也成为了当时唯一一个在月球上运行的月球车。

不仅如此,还向地球传送超过974.1GB的科学数据和资料,为我们的科学研究,做出了巨大的贡献和努力。

结语

虽然如今我国的航天技术越来越先进,但也不能因为这样就骄傲自满,毕竟还是有很大的进步空间的。

不仅如此,世界上任何一个国家都是有巨大的发展潜力的,不能轻视任何一个国家。

始终保持谦虚的态度,才能不断的进步。