跨行开汽修店的老板，在向前辈取经时，经常会听到这样一句忠告：这个行业招人太难了。
与一般的服务行业不同，汽修行业具有相对较高的专业技术门槛。因此，汽修店想要招个来之能战、战之能胜的技师并不是一件容易的事情。
与此同时，汽修店的人员流动性却一直很高。所谓“铁打的汽修店，流水的汽修工”，正是如此。这其中的关键就是：钱没给到位，心受委屈了。
钱没给到位，心受委屈了
不久前，小编熟悉的一位汽修店店长发来微信，大意是他要离开这个店了，以后车有问题还可以找他，会帮忙介绍其他汽修店。一时间小编很是惊愕。
这个店长从业十多年，五年前从江浙回到老家，彼时现任老板正筹备开个汽修店，诚意满满地邀请他管店，承诺店里人员管理和技术把关都交给他。期初，双方信守承诺，店长重金招来了一批汽修师傅，手把手抓服务、钻研技术，十来个修车工以兄弟相称。日常工作中，事事有回音，件件有着落，深受周边车主信赖，门店生意也蒸蒸日上，令不少同行前辈羡慕。
日子久了，老板娘要参与管理，大到采购订单、小到卖废纸盒的零钱，都要过目。而且，老板娘不知从哪里搬来一套管理体系，奖罚规则极为不公平，惩罚扣除加绩效调整，兄弟们每个月到手的工资比平常还少一千多。更甚的是，常年由门店买单的月度团建聚餐也成了AA制，以前都是用店里卖费纸盒等零钱……
不久之后，一位从中工干上来的大工辞职了，而后，大工带过的几个徒弟也跟着师傅挪窝。直到最近，店里早一批的大工、中工已经全部离开，门店全是学徒和初出茅庐的中工，店长觉得这里和以前不一样了，他带不动。
告别小作坊时代,赚大钱须懂得财散人聚
现在，他要入职的汽修店，是当地一家老店，老板是老汽修人，开了三家店，其中一位店长向他伸出了橄榄枝。
这位老板自己早已不亲自参与管理，首店店长任职业经理人，首店的大工如今都是各个店的店长、主管，技术人才梯队式发展。即便在前两年生意受影响的时候，老板也没因此各种“折腾”员工，中工、大工都没有离开，其中两位店长更是连续几年春节都不回家，确保门店假期正常营业。当然，他们收获的不止三倍薪资，还有老板的大红包。其实，换成是小编，也会跟着店长的步伐成为“流失员工”。
汽修行业的技术门槛，决定了这个行业是个“苦行僧”。
汽车维修考取资格证，这一关卡对学历有要求：三级汽修工需要初中及以上学历；二级汽修工需要大学毕业满4年或者取得三级资格证满5年；一级汽修工资格证的考取则是需要大专以上学历，年龄在28周岁以上。
而且，随着汽车品牌、车型的不断更新迭代，汽修工需要不断学习才能跟上行业发展的步伐。
汽修门店的核心竞争力是人才，尊重、平等、优待，绝不是口头说说那么简单，唯有从职业发展、权益保障、价值认可等各方面有所作为、有所投入，才能为自己带来更好的生意。
汽修老板的用人思维是时候要告别小作坊时代了。