据彭博社报道，有美国高层官员透露，美国总统拜登预计与访问美国的日本首相岸田文雄，探讨建立一项防务产业合作机制。此举旨在授权日本的船厂，承担美军舰艇的更多维修任务，进一步加强两国的军事联盟。
报道提到，该合作机制预计能够缩短日本船厂对美军舰艇的维修周期，避免了舰艇返美维护的需求，从而节约了大约一个月的航行时间，最终仅需三个月或更短的时间。
根据《印度时报》等印媒的报道，美国还与印度在此问题上达成了合作。美海军与印度的科钦造船厂，在这个月签订了一项维修协议，授予后者为美军舰艇提供维修服务的资格，涵盖在印度洋地区的停靠和维护。科钦造船厂的代表指出，这份协议标志着美国海军舰艇能够使用印度的港口设施，这对印美双方都至关重要。
早在去年7月，美海军还与印度的马扎冈船厂和L&T卡图帕里造船厂签约，到目前为止，印度共有三家船企将协助美海军在“印太地区”建立维护中心，并支持美海军的资舰艇维修工作。
根据“美国海军学会”网站的分析，美国造船业的下滑导致海军舰艇维修工作滞后，舰艇维修不仅占用了有限的港口空间，还加剧了新舰建造所需工人的短缺。以美国目前唯一可建造航空母舰的造船厂——纽波特纽斯造船厂为例，由于多艘航母维护进度的延迟，导致无法调配足够的技术工人投入到新型航空母舰的建造中，这也是“福特”级第三艘航母建造延期的关键因素之一。
对此，报道称，如果美国的盟友能承担部分美海军舰艇的维修任务，不仅可以减轻美军舰“维修难”的问题，还能让美国的造船厂专注于新舰的建造。
另据美媒近日报道，美国海军部长卡洛斯·德尔托罗表示，“尽管美国制造了全球最先进的军舰，但美国的造船业相比全球技术水平已经落后数十年”。在过去的四十年间，美国的造船能力显著下降。
德尔托罗还提到了此前他和美海军代表团，访问韩国最大造船厂的感受。韩国造船厂的数字化水平、实时监控系统都让他们“深感震惊”。此外，韩国和日本等国，能以更低的成本，并按时、按预算完成高质量舰艇的建造，这让他们很是羡慕。
反观美海军的造船进度，目前其在建的重要舰艇项目，如“哥伦比亚”级战略核潜艇、“弗吉尼亚”级攻击核潜艇、“星座”级护卫舰以及“福特”级航母等，都面临一至三年的建造进度延迟。
值得注意的是，美海军多项舰艇项目的延迟，还对“奥库斯”协议产生了进一步影响。据美媒报道，美海军实际在役的核潜艇仅有49艘，比理论上应配备的数量少了足足17艘。为了尽快弥补这一“战力空白”，美国防部已要求纽波特纽斯造船厂，以及美海军舰艇的主建造商——通用动力电船公司，每年至少交付两艘“弗吉尼亚”级攻击核潜艇。
然而，这两大造船厂目前的平均年交付量仅为一艘左右。根据“奥库斯”协议，美方承诺向澳大利亚提供3艘“弗吉尼亚”级核潜艇作为过渡，直至澳大利亚能够自主建造核潜艇。但在美海军自身都面临舰艇不足的背景下，美方的这一承诺，引起了美国国会对“是否会影响到美国安全”的关注和质疑。