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近十年来,越南的制造业发展迅速,货物、原材料吞吐量连年上升。但越南的交通条件却相当一般,缺少高铁的状况大大制约了越南的发展。

所以,越南早就想建设高铁了,只是限于资金和技术,不得不向后推迟。2024年,越南向我国求教高铁技术不久,便宣布了高铁计划,可见,越南真的迫不及待了

日本不帮,向中国取经

从2013年至今,越南承接了多个国家的低端制造业,国内生产总值达到4000亿美元,人均GDP也突破4000美元大关,渐渐摆脱了农业国的身份。

不过,越南的版图极为狭长,领土形状像哑铃一样“两头大、中间细”,这种地形极大地制约了越南的发展。

越南要想更进一步,就必须修建一条高铁,将两个“哑铃”连接,最好能把“胡志明市”和“河内市”联系起来。

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按照越南的设想,这条铁路长达1545公里,建设成本高达600多亿美元,是不折不扣的全国性工程!

但越南既缺技术、又缺资金,要想修这条铁路,只能向自己的重要投资国“日本”求助。

2023年,越南第二次向日本提出“援建高铁”的事宜。日本衡量越南的经济情况后,知道越南支付不起建造费用,真要动工建设,日本不仅出工、还要出钱。

于是,日本代表铃木俊一含糊其辞,只说要研究方案,不提正式的合作事宜,越南无奈,只能求助于亚洲另一个高铁强国——中国。

2024年3月,越南投资部长到中国访问,想要借鉴我国的技术、管理,学习我国筹集基建资金的方式。

事实上,早在2023年日本婉拒越南的请求后,越南就和我国签署了不少合作项目,铁路建设也是其中一项。

向中国取经后没多久,越南就确定了大致的建设计划,并且宣布了建设高铁的消息!

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终于要修高铁了!

2024年4月9日,越南投资部向公众宣布了建设高铁的消息,并向社会各界承诺,项目会在2030年之前动工。

只是,投资部公布的高铁项目,并非越南人心心念念的南北高铁,而是两条位于越南北部的铁路。

第一条高铁从河内开始,一直向谅山省延伸,帮越南首都“河内”与我国广西,建立起稳定的经济联系。

谅山省紧邻我国广西,彼此之间有太多经济合作,我国在河内与谅山省之间,投资了不少工厂和企业。

但河内到谅山省的交通条件太差,根本不能满足工业的需求,急需一条现代化高铁来缓解运输压力。

这条高铁建成后,越南东北部工业区,进口原材料的时间成本就能大大减少,中越之间的工业联系也能加强不少。

越南要修建的第二条高铁,将从越南西北部的老街省,延伸至越南东部的广宁盛。

老街省是越南北部唯一的省会城市口岸,与我国云南省接壤,越南北部的矿产、农产品、果蔬均由此出口到东南亚。

但老街省离沿海较远,用不上越南的的众多港口,时间一长,老街省的发展速度,已经赶不上越南沿海城市了。

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由此,越南很需要建设一条高铁,连通老街省和沿海地区。此外,老街省到广宁省的高铁,还经过了河内,老街省可以借助第一条高铁,和我国建立联系。

很明显,越南想要模仿我国,建立一个现代化的铁路网络,这两条高铁也是越南的试水之举,熟悉越南工业的朋友都清楚,这两条高铁对越南北部有多重要。

不仅高铁,更是财路!

越南北方共有25省,经济较为发达的只有七个,河内、广宁都在其中。越南北部承接的产业,多为电子设备、金属配件、化学制药等,是典型的人口密集型产业。

越南距离我国很近,生产的产品很容易运到我国,所以我国南部的一些企业、世界知名的大品牌,纷纷在越南设厂,作为销往中国的商品生产基地。

因此,越南北部的人口流动极为重要,越南政府需要“盘活”越南北部的交通网,最起码,让几个经济重镇的交通便利起来。

如果这两条高铁建成,越南北部的货运拥堵情况便能大大缓解,整个北方的基础设施建设,也能由此便利不少。

更重要的是,越南北部与中国的联系加强了,今后的经济往来更方便了。

目前,中国已经成为越南最重要的贸易伙伴,两国的贸易额连年增长,中越2024年第一季度的交易额,更是达到436美元!高铁建成后,这个数字肯定能进一步增长。

当然,越南最想建造的高铁线路,还是从河内到胡志明市的南北线,只有这条高铁建成,越南的工业才能真正腾飞,南北方才能连通为一个整体!

让越南人失望的是,短期内,越南是无力建造这条高铁的。经过越南政府的测算,之前600多亿美元能够建造的南北高铁,如今要720亿美元!

越南如果拿出这么一大笔钱,整个国际的经济都要伤筋动骨,其严重程度,不亚于隋炀帝修建京杭大运河!

越南人就是再想要南北高铁,也再等一等,再忍一忍南北之间超过30小时的通勤时间。

对越南人来说,最理想的情况当然是掌握高铁技术,自己动手修建这条高铁。

但越南境内多山地,涵洞与交叉路口也不少,高铁修建的难度远超一般地区。越南人怎么不可能在短时间内,掌握如此高深的修建技术。

唯一可行的方案,就是拿出资金请我国出手,而这笔钱数额太大,越南要攒很久很久了

参考资料:

  • 参考消息:外媒:越南要求日本协助建设高铁
  • 海外网:造价600多亿美元,全长1559公里,越南要求日本协助建设南北高铁
    海外网:“向中国学习”,越南要建高铁系统
    观察者网:越南计划投资部:2030年前开建连接河内和中国的高速铁路
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