一款新车上市没多久，由于没销量，修修改改，还可以二次重新上市，这在燃油车时代从来没有，但在新能源时代，那是见怪不怪，说到这，不用说大家就知道说的哪款车了吧，它就是今晚刚刚上市的智界S7。
智界S7在2023年11月28日上市，售价区间为24.98-34.98万元，当时跟问界系列车型上市一样，都是预定非常火爆，发布的海报显示，预定量已超过2万辆。
但是，几个月下来，智界S7销量却是啪啪啪的打脸，由于销量太低，根本不再发布销量海报了，那是彻底熄火了。
乘联会数据显示，智界S72023年12月份销量748辆，2024年1月销量604辆，2月份794辆，3月份3197辆。
那么为什么智界S7上市时订单量不少，但是上市后销量却很低呢？
主要原因如下：首先，官方说是产能受限，满足不了交付；其次，奇瑞和华为合作的智界品牌初期并不顺利，还需要双方的磨合。其三，核心可能是华为的芯片受限，导致了产能受限，不过，都是华为提供芯片，问界好像没有芯片问题，问题好像变得更加扑朔迷离了。
2024年4月11日，新智界S7上市，共有五款车型，售价区间24.98万元-34.98万元，同时，还有焕新权益和车主关怀。
那么二次上市的智界S7还有机会获得销量吗？答案是机会很小。
首先，智界S7二次上市，售价并没有变化，还是起售价24.98万元，与新款配置对比，仅是电池由62度变成了82度，续航变成了705公里，以及车身高度的变化，这个诚意几乎可以忽略。
其次，竞品市场发生了变化，主要竞品小米SU7（参数丨图片）、银河E8、以及极氪007，都比智界S7起售价低，智界S7要想夺取市场份额有点难。
其三，智界S7是二次上市，也叫“炒冷饭”，而智界口碑几个月下来早变得很差了，要想让老客户支持，难度也不小。
总结一下：一款失败的产品二次上市，就要拿出足够的诚意，目前来看，智界S7还是太把华为流量当回事了，不出意外，可能智界S7还会第三次上市。大家说呢？