中川机场三期扩建、兰张三四线、中通道、中川机场环线铁路，这几大项目应该是近几年兰州乃至甘肃最重要的大交通枢纽工程。
2024 年，这几大工程都将迎来落成的关键节点，兰州综合交通大会战中的“空铁路航管”五大领域设施体系，也将因此发生质的飞跃。
今年2月，历经五年建设的新建兰州至张掖三四线铁路兰州至武威段，中川机场站至武威东站进入静态验收阶段。
目前兰武段已先后完成了静态验收、冷滑热滑试验，并于3月启动联调联试，计划5月底全线试运营，6月底具备通车运营条件。
线路全长约194.3公里，设计时速250公里，全线设永登北、天祝西，黑松驿（越行站），古浪北、武威东5座车站。
项目开通运营后，兰州至武威的列车运行时间由目前的3个多小时缩短至1个半小时左右。
3月底，甘肃省自然资源厅网站发布《关于公示新建铁路兰州至张掖三四线武威至张掖段项目用地选址的公告》。
此举预示着，兰张三四线铁路武威至张掖段即将开建，建成后，高铁将贯通河西走廊。
与此同时，与中川国际机场T2、T3航站楼和兰张三四线衔接，实现机场、铁路无缝连接的中川机场环线铁路，也同步传来了好消息。
进入4月后，中川机场综合交通枢纽环线铁路10个专业静态验收报告全部通过专家评审，项目宣布预计于今年6月建成投运。
兰州中川机场综合交通枢纽环线铁路的建设意义重大，它是国家11个枢纽机场联通铁路轨道交通重大项目之一，也是国内首个机场环线铁路。
线路从既有的兰州至中川机场铁路兰州新区站引出，向东下穿迎宾大道、纬一路，向北沿机场规划预留通道在中川机场T3航站楼地下南侧边线约300米设中川机场T3站，向西下穿机场北侧灯光带，向北在史喇口村外包接入兰张三四线。
共设车站3座，分别为新建中川机场T3站、改建兰州新区站和中川机场T2站，设机场北和史喇口2个线路所。
项目建成投运后，将主要承担来自客运任务，实现机场、铁路无缝连接，满足人们安全、高效、便捷出行的同时，更能带动临空经济区一体化发展。
另一方面，省、市重大交通项目兰州中通道，控制性工程今年3月已正式复工，截至目前，路基、桥梁、隧道、防排水等工程已全面展开施工。
中通道项目起于机场高速兰州新区主线收费站南侧约1公里处，起点与T3航站楼连接线立交相接，终点与G30连霍高速以枢纽立交形式相接。
建成后，将有效缩短兰州市区与兰州新区的距离，对服务区域经济发展具有重大意义。
今年，注定是兰州临空经济区振翅起飞的一年，因为，举城期待的中川机场三期将在年底转场投运。
中川机场三期扩建项目的整体工程节奏是，计划今年5月底前完成飞行区岸线周边道面及剩余施工任务，6月底前完成航站区、工作区全部施工任务并完成飞行校验，7月底完成竣工验收，年底适时转场投运。
工程按设计目标2030年旅客吞吐量3800万人次、货邮吞吐量30万吨、飞机起降30万架次进行设计，飞行区等级指标为4E。
新建两条跑道，40万平方米的航站楼（比T1航站楼和T2航站楼的总和大4倍之多），94个机位的站坪，27万平方米的综合交通中心；配套建设空管、航油及生产生活辅助设施等。
T3航站楼正前方，27万方的综合交通中心（GTC），是全国首个落实空铁（轨）换乘流程优化的综合客运枢纽，公路、铁路、航空多种交通方式在此汇聚。
地下20米深处，连接兰州至张掖的高铁线，机场扩建完成后预计同步通车；地下11米层，预留了兰州地铁线的站台。
地面则是20万平方米的停车楼，从新建的机场高架桥乘车前往市区，路程将从1小时缩短至半小时。
项目投运后，将助推西北地区临空经济再上新台阶。
2015年起，我国发布《关于临空经济示范区建设发展的指导意见》，临空经济区的发展被提升到一个前所未有的历史高点。
如今，机场已经成为撬动区域经济发展的新支点，货物、人流、产业集聚于此，正在塑造着一种新兴的城市或区域经济形态——临空经济。
自2015年兰州中川机场T2航站楼正式转场启用，中川机场一跃成为全国第二个集民航、铁路、公路三位一体、无缝换乘的综合交通枢纽。
此后，机场年旅客吞吐量突破千万大关，正式迈入全国大型繁忙机场行列。
2021年，兰州新区提出将立足区位优势和产业发展基础，发展航空产业、建设临空经济示范区，兰州新区临空经济示范区迈出了关键一步。
新区谋划提出了“一港两环四区”的总体布局，“一港”为中川国际空港，包括中川国际机场总体规划区和综合保税区，旨在打造临空经济集聚展示窗口。
“两环”为机场服务环和城市发展环，机场服务环是服务机场客货集散的快捷通道和经济纽带。
城市发展环依托新区东西南北方向的绕城快速通道，串联示范区各功能板块，形成促进沿线板块协同互动、融合发展的城市发展圈。
“四区”分别为临空先进制造业集聚区、生态智慧人文空港新城区、临空现代服务业集聚区和绿色低碳发展区。
2023年，兰州中川机场年旅客吞吐量超1500万人次，航班运输起降超过11万架次，恢复高于行业整体水平。
目前，机场共执行航线193条，其中国内客运航线189条，国际及地区客运航线4条，通航城市达108座。
建立了以兰州为中心，覆盖全国，辐射东南亚、南亚，连接中欧的客货航线网络，并成功获批第五航权。
去年，《中国临空经济发展指数2023》发布，总指数评价结果显示，临空经济区整体保持平稳发展，兰州临空经济区排在第十三位。
兰州新区在战略地位、区位交通、产业基础等方面也具备建设临空经济示范区的比较优势。
兰州新区拥有国际航空港、铁路、高速公路，是通往中西亚、南亚、欧洲等“丝绸之路”沿线国家的重要门户。
对内可辐射我省及陕西、宁夏、青海、新疆、四川、内蒙古六省区，对外可辐射中西亚、南亚、欧洲等“丝绸之路”沿线国家。
在速度经济时代，机场逐步被打造成城市的新主场，国际交往、跨境贸易、高端人才都是它的关键词。
而目前，新区已形成十大产业全链循环发展的态势，建成“区—港—口岸—通道”立体化开放平台，口岸、通道、临空三维一体开放新格局基本形成。
粮食、肉类、冰鲜、种苗等六大指定监管场地及国际货运班列常态化运营，有色金属交割库、保税仓储、金融仓储等专业物流园运营，发展临空经济具有坚实的产业基础。
今年，中川机场三期扩建、兰张三四线、中通道、中川机场环线铁路的先后建成，将形成一股强劲的东风，结合周边公路、铁路等多式联运优势，将搭建起甘肃对外交流合作的便捷空中通道，让甘肃丝绸之路“空中走廊”的基础将更加牢固。
进而服务于国家战略，服务于甘肃乃至西北区域经济发展。
作者=指兰针·瑞幸
版权声明：本文为指兰针原创，未经许可，禁止转载
如需授权，联系客服
法律顾问= 上海兰迪（兰州）律师事务所·张维林
联系电话：181 9800 5777
我们一起聊聊观点，讲讲故事