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电动自行车新国标迎来了5年的修订期,大家都希望原先那些“反人类”的设计可以得到及时的调改,但是既然是修订,肯定不会大幅度的调整,即便要调,也是很小的一部分。可能很多车主的期望都要落空了。不过,大家希望新国标调改的目的是为了骑得更加舒服,但是除了调改新国标之外,有没有别的路子呢?答案是有的!

一、取消禁摩令,放开电摩上路!

电摩无论是动力、空间、还是续航都要远优于电动自行车,即便电动自行车新国标不调整,那么,放开电摩上路的话,老百姓的出行需求同样能够得到满足!

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现在的情况是,大城市不许电摩上路,这就导致了很多人只能骑新国标电动自行车上班,于是车主就对新国标产生了不满。放开电摩上路,老百姓也不用拘泥于国标车了!可以放心大胆的骑电摩上路!

二、简化摩托车考试步骤和难度

电动摩托车在2018年纳入机动车管理之后,它跟燃油摩托车一样,电动轻便摩托车需要E照,普通二轮电动摩托车则需要更高级的E照、D照。很多人想考摩托车驾照,一方面是由于考试科目太多,需要耽误自己的正常的工作和生活,是否可以考虑减少考试科目,缩短考试的时间。

另外一方面,两轮电动摩托车骑行难度要比燃油摩托车更低,因此,在考试的时候,是否可以设置摩托车自动挡的E2驾照,降低考试难度,让更多的人可以取得电摩驾照。

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三、设置电摩、电动自行车的慢行道

随着城市的高速发展,基础设施的不断完善,尤其是新城区很多马路都设置了非机动车道,非常的宽,有的2-3米,完全可以单独划出一条电摩车道,提供给电摩和电轻摩使用。这样既解决了电摩占用非机动车道的难题,同时确保了车辆和行人的安全。

对于很多老城区来说,非机动车道是非常欠缺的,但是可以允许电摩沿着机动车道最右侧行驶,这样不但解决了城市的拥堵问题,而且大家也不用纠结新国标这个玩意了!

总结:

电动车新国标的修订消息一经推出便引起了社会舆论的巨大反响,本质上并不是新国标不合理,而且老百姓对于高功能电动车的渴求,而放开电动摩托车上路,这一切问题就迎刃而解了,根本不用纠结于是否要修改新国标。第一步禁摩城市先放开,商家能销售电摩再说,你对此怎么看?欢迎你的留言!