如你所知，今天的中国电动车发展飞速，以至于美国都坐不住了，开始想方设法来遏制。
比如，美国商务部长雷蒙多凭空抹黑，美国总统拜登下令调查中国车企，就连美国前总统特朗普都口出狂言要给来自中国的电动车征收100%的关税。
中国电动车到底怎么了？居然让一向号称“世界一哥”的美国如此担忧？
马斯克给出了答案：在不久的将来，中国电动车会卖满全球！
为什么马斯克断定中国可以做到？
因为今天的中国车企，实现了真正的弯道超车，打破了美西方引以为豪的“燃油机优势”，在新能源赛道上一马当先！
4月10日，中外专家更是汇聚长沙，德国专家在研讨会上直言：2023年中国新能源汽车销量和生产都成为了全球第一。
这是近几十年来，首次有国家打破了美西方所设下的“封锁墙”，绕开了燃油车开创的新赛道。
而在此之前，美国媒体《纽约时报》更是毫不避讳指出：中国在新能源汽车赛道上已经领先美国，特别是在电池等原材料上，美国恐怕无法追赶。
更让美国坐立不安的是，作为中国电动车头部选手，比亚迪才花了短短几年时间，销量就已经超过了特斯拉，成为了世界第一的车企。
除此之外，比亚迪还带领着众多国产车企纷纷踏上了“降价之路”，直指就是美国的经济产业“七寸”！
在以往，汽车行业可是美西方的“支柱产业”。
但随着电动车的出现，中国车企开始把价格主动权掌握在自己手里，甚至还不断挤压燃油车的市场份额。
如此一来，美国自然是坐不住的，才会频繁对中国电车“下黑手”。
当然了，中国电动车崛起的背后，也透露出中国制造的“脱变”。
在以往美西方国家的印象里，中国制造都是“大而不精”。
但随着中国电车的出现，开始让他们意识到，中国人也能造出质量高，价格低的产品。
之所以中国车企能够踏上“降价之路”的背后，也离不开我们庞大的电动车产业链，再加上自身掌握的核心技术，所以才有这个底气去争取价格主动权，才有信心开拓海外市场！
比亚迪就是很好的例子。
这两年，比亚迪积极布局全球市场，去年在海外市场销量就突破了24万辆，成为了2023年新能源汽车出口最多的中国车企品牌。
据了解，目前比亚迪已经进入了全球78个国家，并且在巴西、匈牙利、泰国等国家投资建厂，成为了中国制造的“金名片”。
此外，面对美国的抹黑，中国车企比亚迪更是用实力，得到了联合国驻华系统的认可！
就在日前，网上流出一个视频，在去年年底，联合国驻华协调员办公室官微就发布了一个视频：联合国驻华最高代表001号座驾是比亚迪汉！
比亚迪汉能够得到联合国驻华系统的认可，足以证明中国生产的汽车也能够进入全球高端场合，中国造车的技术并不比美西方差！
同时从侧面也反应出，不管美西方再怎么抹黑中国车企，都无法阻挡中国车企前进的步伐。
事实上，早在2023年底，在迪拜召开的第28届联合国气候变化大会上，比亚迪就全程为大会提供新能源汽车产品，比如汉、元PLUS以及纯电动的大巴。
回过头来，也足以看出，苹果、奔驰、宝马等巨头先后退出电车研发计划也不足为奇了。
毕竟今天的中国车企手握庞大的产业链，光是利润这点，就已经让西方企业无法把握。
从这一点上，也不得不佩服比亚迪出海战略的目光。
毕竟国产车企与其在家内“卷”，还不如直接出海与国外车企竞争，把我们这么多年失去的市场份额一点点拿回来才是当下所有中国车企该做的！
所以眼看竞争不过我们，美国才会打出“关税壁垒”这一招。
毕竟他们看到庞大的中国电动车产业，实在是没有办法了，竞争不过，只能耍阴招，这是美国一贯的做法。
这也是为何马斯克会说，如果世界各国不建立“关税壁垒”，那未来中国电动车将会卖满全球，毕竟谁都想买一辆“高配低价”的出行代步工具。
但问题又来了，如果美西方真的开启“关税壁垒”，那最终受苦的是谁？还不是他们自己国家的老百姓！
当年中国市场全是美系车、日系车、德系车，美西方怎么不提这事？
还不是因为他们能赚到钱，心里乐开花。如今他们赚不到钱，反而眼睁睁看着我们赚钱，他们坐不住了，又开始搞封锁打压了。
随着中国电动车的发展，中国制造业的推陈出新，相信在不久的将来，会有更多的“比亚迪”出现，手握众多核心技术，站在世界舞台上，高举国产大旗！