沿海港经济开发区通港大路往港口方向，一条管带机廊道凌空飞架，蔚为壮观。

“这条廊道实现了从码头堆场到厂区料仓全密闭运输，是一条串联起企业绿色低碳可循环发展的‘共享廊道’，是一条生态、高效、安全的廊道！”环港廊道运输有限公司副总经理董志强表示，以运输1万吨铁矿石为例，需要330多辆次重卡依次往返码头和企业之间。每辆重卡仅装车就要花费20分钟，燃料、时间、环境成本都非常高，而通过廊道运输，仅需3个多小时就能全部完成。

随着我市钢铁生产基地向沿海布局，海港经济开发区及周边区域聚集了多家钢铁、焦化企业。依托港口优势，迁入企业原料运输距离缩短，但从码头到厂区仍需汽运，运输成本居高不下。河北天柱钢铁集团有限公司供应部部长高岩说，“新厂区建设过程中，多家企业有合作建廊道的想法，但因为投资巨大、建设难点太多，最终未能达成一致。”

记者了解到，在承接搬迁企业之初，海港经济开发区便着手谋划管带机廊道项目建设，推动铁矿石、煤炭运输“公转廊”。为打通临港企业大宗物料运输“最后一公里”，该区于2019年12月成立区属国有企业唐山环港廊道运输有限公司，承担廊道项目投资建设任务。项目于2021年8月开工建设，2023年8月全线贯通，总投资10.96亿元，主要建设3条管径0.5米、水平长度约8公里的管状带式输送机，年输送能力3900万吨，有效缓减周围交通压力，同时避免交通运输造成的环境污染问题，助力企业节能环保，促进区域经济绿色低碳高质量发展。

从项目规划图上看，这条“共享廊道”以码头堆场为起点，沿通港大路向北延伸，到沿海线向西而行，依次经过5家钢铁、焦化企业。董志强告诉记者，“通过廊道运输大大减少了颗粒物、一氧化碳、氮氧化物排放量。为满足更多企业运输需求，‘共享廊道’新线路已在谋划中。”