间隔13年！这条降速干道高铁 全线重回350公里运营时速

4月8日，人民铁道公众号发表《大有可为！中部六省的铁路网有多硬核？》一文，其中提到京广高铁武广段达速整治工程已进入收尾阶段，一条按时速350公里高标运营的南北大通道指日可待。

这也意味着自2011年7月1日武广高铁降速以来，时隔13年全线终于重新迎接时速350km/h的高速动车组列车。

作为国内第一条高标准长途高铁干道，武广高铁的建设背景可追溯至2009年12月26日，当时，万众瞩目的武广高铁开通运营，成为中长期高铁网中的第一条干道，也是继京津城际后国内第二条运营速度达到350km/h的高铁。

在开通初期，武汉到广州北开通的直达列车飞越长沙南站。首发车仅用时2小时46分即到达广州北。

大部分路段时速保持在350～353km/h，旅行速度达到332km/h。

后期广州南通车后，武汉经停长沙南至广州南图定最快3小时16分，旅行速度达到296km/h。

2011年7月，武广高铁降速至300～310km/h至今。

2022年6月20日，京广高铁京武段达速350，京武最快3小时48分即可到达。

作为京广高铁最繁忙的武广段，达速改造也提上了日程。近期，达速整治工程进入收尾阶段。

除了武广高铁之外，今年也陆续有其他早期350高铁达速的消息，如沪昆高铁。

再往前看，曾经线下设计350，线上设计250的如大（同）西（安）高铁，也在近期进行提速改造的评估。甚至西（安）成（都），成（都）贵（阳）这些250标准的线路，也在进行提速改造评估。