摘要：相比于多家国内造车新势力不足10%的毛利率水平，路特斯的毛利率在上市首年即达到了15%，充分验证了其品牌溢价能力。
文 | 薛致以
4月8日，路特斯科技有限公司(下称“路特斯”，LOT.US)发布了截至2023年12月31日的第四季度和全年未经审计的财务报告。2023年路特斯营收与盈利能力大幅提升，向人们展示了一个全新的豪华纯电品牌。
这是路特斯坚持创新发展的成果。自2018年提出“Vision80”战略以来，路特斯经历了技术换道、产品阵容焕新、上市等重要节点，已经成长为一家领先的豪华纯电品牌。
今年2月，路特斯成功登陆美股上市，更加速了品牌实现全球化战略的步伐。2024年，路特斯将在产品布局、渠道建设等方面继续发力，持续扩张全球版图。
“Vision 80”战略成果初显
2023年，路特斯实现全年营收6.79亿美元，其中第四季度营收3.61亿美元，环比增长92%。
盈利能力方面，路特斯2023财年毛利率为15%，其中第四季度毛利率较三季度环比提升4个百分点达19%。相比于多家国内造车新势力不足10%的毛利率水平，路特斯的毛利率在上市首年即达到了15%，充分验证了其品牌溢价能力。路特斯预计，2024年公司营收将增至25亿美元到27亿美元，毛利率将进一步提升至17%-19%。
对于路特斯为何可以在短期内持续稳步提升毛利率。路特斯科技CEO冯擎峰表示：“在豪华车市场，不能仅靠简单的‘性价比’去打动用户，而是要为用户提供除产品价值之外的情绪价值。实际上，‘性价比’中的‘价’就是指‘价格’，而‘性’是‘理性’和‘感性’，也就是情绪价值。我们认为，只有通过不断为用户创造自我愉悦的情绪价值，我们也能够获得更高的高毛利。”
在营收与盈利能力快速提升的情况下，路特斯预计将在2026年实现利润及现金流的转正。
从浅层次来看，路特斯2023年业绩的增长得益于路特斯销量取得历史性突破。2023年第四季度，路特斯交付量环比增长近110%，达到3,749辆。
路特斯表示，交付量的增长主要得益于公司的首款纯电生活用车Eletre在下半年生产和销售的扩大，这让路特斯实现电动车型占总年度交付量的比例达到63%。
而从深层次来看，路特斯能够在市场表现与业绩上实现稳步增长，实际上是“Vision 80”战略逐渐落地带来的成果。
2018年，路特斯提出了“Vision 80”战略，即在10年内实现电动化+智能化的全面转型，通过产品战略、品牌复兴战略、全球化战略三大支撑，实现成为“百万级豪华纯电第一品牌”的目标。
截至目前，路特斯“Vision 80”战略实施过半，路特斯已经向市场推出了4款全新车型：纯电超跑Evija（参数丨图片）、最后一款燃油跑车Emira、纯电超跑SUV Eletre、纯电超跑轿车Emeya，并且后期将继续推出一款电动跑车与一款四门轿跑，形成“3+3”的产品矩阵，即3款跑车与3款生活用车。
销量的提升与业绩的增长说明，路特斯“Vision 80”战略已经开始展示其巨大的能量，正推动这家具有76年悠久传统的豪华跑车品牌实现历史性蜕变。
全球化进程进入新阶段
2024年被路特斯视为实现Vision80战略的关键之年。在美股成功上市，让路特斯获得了大量资本加持，同时为其加速全球化步伐吹响冲锋号。根据路特斯的规划，全球资本注入后，募集资金将用于加速产品创新、开发新一代汽车技术、拓展全球分销网络，以及企业日常经营。
此前，路特斯宣布将在产品、渠道、充电基础设施建设等方面，稳步推进品牌全球化进程。
产品方面，2024 年3月，路特斯开始交付其首款豪华电动超跑轿车Emeya，目前该车型已在中国交付，并预计于2024年第三季度在欧洲实现交付。此外，豪华电动超跑SUV Eletre今年上半年将会进入马来西亚、中东、澳新等国家，下半年将进入日本、韩国、美国市场。
渠道方面，截至2023年12月31日，路特斯全球门店数量已扩展至215家，比上一年增加46家。2023年内，路特斯在巴黎金三角区、伦敦梅菲尔区、首尔江南区等具有重要战略意义的全球城市均开设了新旗舰店，对外展示了品牌扩张的坚定决心。到2025年，路特斯计划将全球的门店数量拓展至超过300家。
在豪华车补能方面，路特斯持续扩展充电网络，已在中国建设了65个超充站，配备先进的 480千瓦快速充电解决方案。此外，路特斯车主可使用遍布欧洲和中国约30万个公共充电站。
为给用户提供极致购车体验，公司在2024年3月推出Lotus Chapman Bespoke高级定制服务，针对路特斯产品提供不同级别的高级定制，包括独一无二的one-off产品、携手艺术家、先锋品牌、顶尖赛车手打造的限量版车型以及个性化的专属装饰。
基于全球化战略的持续落地，路特斯预计2024年交付量将增加约三倍至26,000辆。对于如何实现这一目标，冯擎峰在财报会上接受媒体采访时表示：“今年我们将在24个国家和地区开启交付。从当前的订单数据来看，我们对于今年的交付预期还是持乐观态度。比如在美国市场，虽然我们的生活用车还未开启交付，但用户试乘试驾后的市场与订单反馈非常好，而跑车产品在美国市场的订单基本也完成了锁定，订单数字超过预期。”
对此，外界有观点认为中国市场的价格战将成为路特斯销量快速提升的绊脚石。冯擎峰则提出，豪华纯电细分市场的竞争一定不是靠价格战，而要靠更多的价值去打动用户，比如品牌满意度、服务满意度、产品满意度等等。“我相信在这个细分领域，大家对于竞争的认知是相同的，就比如保时捷，他在中国市场学习到的一定不是价格战，而是如何把科技做好，如何把服务做好。当然，在这个细分领域，除了要靠服务、科技，还要和用户有链接，并为用户提供情绪价值。”
而这正是路特斯通过不断摸索而发现的豪华品牌在纯电时代的生存之道，沿着这一路径坚定前行的路特斯，也终将成为“百万级豪华纯电第一品牌”。