今年全国人大湖北代表团的头号提案——
荆汉运河
提案被通过，本提案就是让
长江
航道不走
荆江
弯道，而重新开挖一条直线航道(即荆汉运河)。所谓开挖，只是借2/3的
东荆河
的东西段向西延伸，延伸段只有不到百公里，这样，可以让长江航道缩短200多公里。
建荆汉运河更大的原因是荆江弯道水流不畅，泥沙淤积，江底变浅，平均水深不过3.8米，枯水期只能通过3千吨级别的船舶。让万吨船舶止步于
。而三峡的上游又是可以通航万吨船舶到
的，所以，长江中游弯道有了让运河置换的必要。
运河让航道拉直了，线路缩短了200多公里，水位落差大了，也不存在泥沙淤积阻塞航道了。
这样一来，让原有的东荆河的性质就完全变了，因为原有的东荆河是连接
汉江
与长江的
人工河
，次要目的是为了旱季的农田灌溉，主要目的在于为汉江分洪。
汉江从
丹江口
一路南下，正好在龙头拐的上游点有了一个近乎90度的大拐弯，然后向东流出，在没有
南水北调
(加高丹江大坝)前，汉江的防洪就在
潜江
境内的弯道上，龙头拐正是一个险点，东荆河正是把握了汉江弯道之险，有了防险的泄洪功能。
原有的东荆河源头在潜江境内，起点是汉江的龙头拐，也就是潜江市泽口镇旁边。打开东荆河的地图可以看到，东荆河从龙头拐一直向南，到了
监利
的新沟嘴镇，才开始向东拐，东荆河在这里似乎有了一个90度的大拐弯，荆汉运河只是借用了东荆河从新沟嘴向东的一段(东西向的河段)。原东荆河从潜江的龙头拐，到汉南三合垸旁的长江大拐弯处(与长江对接)，全长334公里，而东荆河的源头(龙头拐)到新沟嘴，正好有1/3的长度。
这里要说的是，随着荆汉运河的投建完成，未来的东荆河是否有防洪功能呢？
答案是防洪功能基本丧失。因为而今的汉江龙头拐上游，也在潜江境内的
高石碑镇
，建了兴隆大坝，这个大坝重点不是为了防洪的，是
江汉运河
的配套工程，是为了蓄水的，因为南水北调让丹江口的汉江下游出现了枯水，为了取长江水济汉，才有了江汉运河(包括兴隆大坝)的工程落幕。
由此可以推论：汉江上游本无多少来水，才借江汉运河补水，从此汉江弯道(潜江境内)再无防洪可言，何况龙头拐的上游有了兴隆大坝。大家知道，兴隆大坝的拦水功能与
三峡大坝
是一样的，可以保证汉江数百年无防洪之忧！
回到原题，既然兴隆大坝下游的汉江弯道防洪无忧，那缩短到原东荆河的1/3，只有潜江境内的一段，兴隆坝下游无洪，自然让昔日的防洪功能丧失，这样一来，仍在东荆河只有为农田灌溉的功能了，现存的东荆河主体就是潜江段，完全可以瘦身为人工河渠，可置换出数千亩良田！
2024/4/4