有好事儿找美日，有难处就找中国？作为中国的“好邻居”，越南这事儿办的的确不怎么地道。
去年中越关系有了显著升级，铁路项目的合作意味着越南有了转向中国的意思。但没想到越南在修高铁的时候，第一个想到的还是日本，更可笑的是，越南还在日本那儿吃了个闭门羹，最后才跑到中国求助。
让人感到气愤的是，越南求人也没有求人的样子，竟然希望我国能够“开后门”，甚至直接向越南转让高铁建造技术。就越南骨子里亲西方的劲儿，这要是学会了技术，不得转头和西方达成合作，还有中国什么事儿？
有好事找美日，有难事找中国吗？越南作为中国的邻居，可以说具有得天独厚的优势，然而越南却一心想着和日本合作。本以为，去年中越关系的升级以及铁路项目的合作代表着越南已经开始转向了。
没想到的是，越南修高铁想到的第一位还是日本，然而在日本却吃了闭门羹，现在又想求助中国吗？希望我方开后门，甚至还想让中国转移技术，越南又想只占好处了吗？还是想学会部分零部件生产以后出口西方？
和中国领土接壤， 这是很多国家求之不得的好事情，毕竟这意味着能够和中国的市场直接对接，发展还能不迅速？但越南就不这么想，抱着金山却挨饿，作为经济落后的老挝已经搭上了中国发展的快车，越南却还在犹犹豫豫，纠结选择日本还是中国。
日前，越南投资部的部长访问了中国，希望能够学习中国的高铁技术，发展自己的高铁网络。换言之，越南不是来寻求中国帮助的，而是希望想要中国给技术，越南自己建。
而在越南高层访问中国之前，越南已经提前到访过日本了，也提出了类似的想法。这也就是说，越南修建高铁第一时间想到的还是日本，只不过没有得到任何承诺，吃了闭门羹罢了。
事实上，我国对于越南的高铁项目是感兴趣的，毕竟两国就此事谈论的也不是一次两次了，但越南却一直在中日之间摇摆。
早在2014年之前，越南在中日竞标中选择了日本，其表示要在14年开工，2035年完工。日本拿出的是新干线技术和非常低息的贷款。然而10年过去了，越南和日本还未谈拢，一直在中日之间纠结。
而越南的邻居老挝坚定的选择中国，目前中老铁路已经开始运营，虽然不是350km/h的高铁，起码解决了国内铁路运力不足的问题。
老挝之后是泰国，也一改往日的拖沓，还是加速和中国合作修建铁路项目；马来西亚也有意在中国建设该国项目之后，将铁路延伸至泰国境内，促进两国的经贸发展。
从这些国家的态度就能看出，中国的合作大门是敞开着的，而且相关的技术和管理知识的传授也并不是不可以。毕印尼的雅万高铁就是典型的代表，可以说是双赢的局面。
如果越南依旧左顾右盼，最终损失的可就不是眼前这一点利益了。奉劝越南，想要合作就拿出基本的诚意来，国家之间做生意也考虑到双方都有所得，这种只有中国付出却没有任何回报的项目，越南还是不要来找不痛快了。