近日，腾讯汽车新闻报道显示，丰田汽车公司将采用“丰田+华为+Momenta”三方联合方案模式，意在整合各自优势资源，共同打造全新的智能驾驶系统。报道指出，华为将为丰田提供硬件解决方案，而软件则由自动驾驶公司Momenta供应，三方深度协作并加以整合。
由报道可知，华为此次与丰田并非深度合作，其ADS高阶智驾系统不会现身于丰田车。据悉，华为与车企合作分三种模式：华为MDC（Tier1）、华为Inside和华为智选，后两者均为深入合作模式，其中智选模式会深入到设计与制造环节，而华为MDC主要是为车企提供相关智能零配件。所以，华为与丰田的此次合作，基本停留在含华为技术量较少的MDC模式。
然而，丰田虽然然不会大量运用华为硬件与技术，但其想法并不简单，它欲与另外两家在各自优势领域深入合作，重新构建一套全新的智能驾驶系统。那么，这套全新的智驾方案究竟如何，能否颠覆行业呢？
事实上，这个问题很难以判定，不过，可以明确的是三家合作的好处定然不少。
从三家的实力层面来看，丰田汽车公司作为全球著名的汽车制造商，在汽车行业的深厚积淀与品牌影响力毋庸置疑。华为作为全球领先的信息与通信技术解决方案供应商，在智能驾驶技术领域的研发实力与市场竞争力同样不可小觑。
Momenta（北京初速度科技有限公司）尽管名气不如前两者大，但它是专注于自动驾驶技术研发的创新型企业，已获上汽集团、通用汽车、梅赛德斯-奔驰、丰田和博世的战略投资，在视觉感知、深度学习等领域拥有先进技术与丰富经验。
可以说，这三方在各自领域皆可被视为强者，算得上是“强强联合”。三方合作开发智驾系统，将集合传统汽车制造、通信技术与人工智能等多个领域的顶尖技术，有望在智能驾驶领域取得重大突破。不难看出，这三家要是合作定制方案理应是不错的，然而想要颠覆行业则不太好讲。
很简单，此套系统必然是为丰田定制的，大概率用于丰田汽车，而其他车辆若想使用或许也需改动。此外，华为在智驾领域虽处于领先地位，但并非深度参与丰田的智驾系统设计，更多是提供智驾零配件。
尽管华为在硬件方面相当出色，如192线激光雷达，具备250米超远距精确识别能力，184万点/秒成像能力，垂直分辨率达0.1°，雷达扫描频率达20Hz，领先业界不少。然而，一套出色的智驾系统，离不开一套优秀的软件支持。或许，Momenta 的软件方面可能会成为该系统的“短板”，毕竟该公司的智驾软件能力与华为、百度相比，还是存在一定差距。
因此，笔者认为三家合作对于提升丰田汽车的智能驾驶能力会有诸多益处，起码可令该公司撕下“智能落后”的标签。这也令我想到一句话：打不过就加入对方。丰田在智驾方面肯定无法击败华为，既然如此何不就此加入？事实上，丰田在凯美瑞九代上已与华为展开合作，在人机交互方面有了显著提升，具备多语言混合、连续识别、声纹识别和面容识别等能力。
总之不难看出，丰田联手华为和Momenta推出的新智能驾驶方案，彰显出了丰田在全球智能驾驶技术领域的重要步伐，而三家的合作模式或许也能为整个汽车行业的未来发展提供全新的思路与方向。然而，此方案能否颠覆行业格局，尚需我们拭目以待。对此，你有何看法呢？欢迎大家分享自己的见解。