1988年4月28日,一架波音737-200型客机,正在飞越夏威夷群岛。突然,飞机上部传来一声巨响。乘客们抬头一看:天呐!飞机的天花板不见了!一名空姐瞬间被吸出机舱外!
“允许起飞!”
1988年,一架波音737客机,从檀香山起飞飞往希洛。那天,飞机上一共坐了89名乘客,他们都是要飞往希洛前去游玩。除此之外,飞机的机组人员一共6人,他们在起飞前已经接受了各项检测,也已经确保了身体的最佳状态。
而在机场里,地服人员也对飞机进行了检修和维护,确保了飞机的安全性。但就是在这种各方面安全的情况下,飞机还是出现了事故。
飞机从滑行到起飞点和起飞后一直处于平稳状态,而爬升至7300米时,机长察觉到了异常,飞机出现了晃动似乎遇到了强气流。可在驾驶飞机的副机长还没有做出反应时,突然听到了一声巨响,随后便是一阵强烈的气流将一些杂物吹进了驾驶室。
机长扭头查看情况,却被客舱景象吓得直呼:“天啊!我的上帝!”
原来,那一声巨响,正是出自飞机客舱的舱顶,在经过强气流时,巨大的风浪将头等舱的舱顶给吹的撕裂开来,整个头等舱的舱顶已经消失不见,乘客们全都暴露在7000米的高空中。
好在,乘客们均系有安全带,即便风再大,也没有被吹出飞机,而机组的乘务长就没有这么幸运了,她当时刚好在头等舱为客人服务,在飞机机顶被掀开时,由于风力过大加上压力差的原因,导致乘务长被瞬间吸了出去。
见这情况一出,机组人员也慌了神,好在机长有多年驾驶经验,他拍了拍副机长,示意让自己来开。机长坐在驾驶位上,稳稳的操控档杆。
客舱里的乘客们已经被吓得丢了神,甚至晕了过去,还有些因氧气稀薄缺氧昏了过去。乘务组的乘务人员站在过道里,不断地挥手让大家放心,不要慌张一定要相信机长。
机长在接管飞机后,紧急向附近机场的塔台联系,希望能空出场地允许降落,终于在不远处的毛伊岛机场塔台给了回复,并指挥飞机调转航道飞往毛伊岛机场。
可是在飞机降至4267米时,又出现了问题,原本驾驶舱内还能听见无线电传来的声音,可是随着越来越多的飞机碎片被吹走,驾驶舱也已经成了风噪进驻的区域,导致风噪过大,根本听不到无线电的声音,甚至机组人员的交流只能靠手势交流。
因为与塔台失去了无线电联系,机长只能紧急的向塔台发送险情信号,以告知塔台飞机出现的状况。
在即将到达毛伊岛机场时,机长已经做好了降落的准备,可谁知,起落架又有了故障。按理来说在放下起落架之后,所有的指示灯都应该呈绿色,而当时只有主起落架是正常,前起落架根本没有绿灯,也没有红灯,就像是失灵了一般。
但此时,已经距离机场只有几公里的距离了,机长向塔台发出了等待救援的信号,随后决定即便是没有前起落架,也要完成降落,决不能让乘客再处在危险中一秒。
好在,在飞机即将落地时,前起落架突然恢复了正常。
“反推!”机长按下反推按钮,将飞机的速度降了下来,最终飞机平稳的落在机场。机上的乘客纷纷对着上天不断地祈祷感谢,同时他们也对机长进行了感谢,如果不是机长临危不乱,可能当时就要交代在空中了。
最终,89名乘客均安全落地获救,除了一名被吸出飞机的乘务长外,其余机组人员也相安无事。
最终,经过检查,飞机出事故的原因也出来了。原来,是因为飞机出现了爆裂性失压,这才导致飞机的机顶被掀翻。然而爆裂性失压的原因,则是因为裂缝氧化形成的金属疲劳导致了黏合铝片的黏合剂失去了作用,从而使铆钉承受不住相应的压力导致了铆钉脱落。
一切的原因查清,乘客也安全落地。最终这架飞机没有再进行维修和保养,而是直接送到了一家报废公司进行拆解。

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