一提到上海，相信大家的脑子都会有“国际大都市”这几个字在滚动。而作为国内不多的国际大都市，公众会默认为这座城市各个方面的管理先进且井然有序，市民有素质，管理者有水平，这很合情合理。我想也就是在这样的期盼下，发生在清明假期期间、发生在4月4日的“上海火车站沦陷，旅客集体冲卡”事件，尤为引人关注。而事后有关方面也就这个事件进行了认真回应，但显然网民朋友并不买账。
作为一个远离大上海的两广人，我对上海这座城市知之甚少。但也不是一点念想都没有，因为在2011年我去苏州务工的时候，乘车是需要经过上海的，也在上海有过停留。说起与上海这座城市的缘分也是个巧合。当时过完年没有地方去，看到几个堂弟还是要继续去苏州务工，我也就跟着去了。因为是春节刚过不好买到票，那天我们行人在南宁站等着买票，一位兄弟突然接到了苏州那边工厂老板的电话，知道我们不好买票，他就告诉我们说第二天会来南宁接我们，一起乘坐飞机去上海，再转车去苏州。也还好是这位老板说到做到，我才坐了人生中的第一次飞机，到目前为止也是唯一的一次。
当飞机降落在上海虹桥机场后，我们走出机场后才发现，上海与南宁的温差还是挺大的，两个小时之前我们在南宁还光着膀子，现在就要赶紧翻行旅找外套穿了。大家都加了衣服我们，我们想找个快餐店吃晚饭，这是我唯一一次走在上海的街头。结果情况让人郁闷，我们找了半天，没有找到快餐店，偶尔看起来用餐比酒店便宜的肯德基门店，我们还是担心消费太高，最后还是决定到了苏州再吃晚饭。
可能是因为靠近机场，而一般选择搭乘飞机出行的都是经济条件比较好的人。所以我当时站在街上，看到穿着大衣、穿着西装的韩国人或者日本人，也或许是本地人的行人，我觉得他们的穿着很高贵，很时髦。这些当时给我很大的感触，我觉得自己要活成他们一样，才是真正地活着。也就是在那一刻，我对成功，对金钱萌生了前所未有的渴望！
后来发生在上海南站的一件小事情，让我觉得之前似乎把这座城市想得太完美了。那天是我彻底告别苏州，只身前往上海南站，搭乘火车赶回南宁老家的日子。当时我提着两个大件行旅，气喘吁吁地走进上海南站，一个工作服上写着红蜻蜓的人员迎了上来，手里拿下一根扁担，二话不说就夺过我的行旅，一根扁担一穿一卡，挑起来就往站里走去。当时这位老兄真的是穿着制服，制服上还写着“红蜻蜓**”字样。当时我下意识就想着，这一定是火车站的工作人员，这些人就是免费给旅客服务的。当时我心里一热，眼眶一暖，对上海这座城市的好感达到了极点。
正当我一边想着，一边迈着轻快的步伐跟上前面的“红蜻蜓”，前面的人突然停了下来，一句“到了，20块钱”把我拉回了现实。不由得一声冷笑，我感觉自己被套路了，但是完全没有理由争辩，只能吃哑巴亏。想想还是自己太单纯了！
或许吧，上面说的这些好像跟今天要说的这个事件没有多大关系，但是既然这个事件刚好发生在大上海，我是有感而发，不得不发了。现在回过头说说上海这个游客冲卡事件。目前官方已经对这个事件进行了通报，从官方的通报中我们基本能搞清楚事件来龙去脉。
根据官方通报显示：
当时正值4月4号早上。而在前一天的工作安排中，车站方面已经预料到4月4日当天，车站会出现客流高峰，为了应对，车站方面已经决定在早上6：30的时候开启全部安全通道，以方便旅客顺利进站。
结果在4月4日早上6：25分时，车站突然出现一大波旅客，而此时离车站打开全部安全通道的时间还差5分钟。显然这个时候只打开的两个通道，无法满足旅客通行需要。本来如果每个旅客都能耐心排队，就不会引发拥挤，但是当时因为个别旅客不听指挥，拒绝配合安检，才导致了拥挤，所以责任还是在这些个别旅客身上。当时车站工作人员第一时间进行宣传和秩序维护，保证了安全通道的正常运行。
最后车站方面还保证，会提高车站方面的工作效率和预判能力，在节假日等出行高峰第一时间开通足够的通道，以保障旅客顺利通行进站。另外车站方面还表示，会加强与公安部门的协调，加强警力对现场的秩序维护。最后还不忘呼吁广大旅客，下次再面对这种情况时，要积极配合车站方面的工作，服从工作人员的指令，共同维护文明出行秩序。
按照车站方面的这个回应，造成“4月4号安检通道拥挤，导致部分旅客不听指挥，强行冲卡”的主要责任在个别旅客身上。但是我注意到，这个事件被曝光网络后，不少网友并不认可这个官方的说辞，反对车站方面提出了不少批评，我看了一下，这些批评主要有三个方面：
一、上海火车站实行的是军事化管理吗？原定6点30分开通的其他安检通道，在6点25分时不能提前5分钟打开吗？
关于这点，我也有同样的疑问，但是在官方通报中，虽然提到这个问题，但并没有作出具体说明，定于6点30分开通的安全通道，为什么在6点25分大量旅客需要通行时，不能提前打开？是人员没有到位？还是根本就没有安排足够的人员来上班？应该作出解释！
二、上海虽然是大都市，但不管什么都和大都市不匹配，尤其是办事能力和办事态度，一个小小的保安和收费员都不知道哪里来的傲慢和偏见！
说起上海各个方面和各个行业的办事能力和态度，我确实不了解，因为我没有在上海生活过，所以不了解。但是我总想着，既然这些网友能说出这些话，首先说明这些人是在上海生活过，或者在上海办过事的。对于一个事情，如果只有一个人不满意，还有可能是出于个人情绪和个人前片面的看法，但是如果是一个又一个都在说，很多个人都不满意，说明多少存在一些问题。此时这些被网友“针对”的人和办事机构，应该放下自己的傲慢和偏见，多听听公众的声音。
而本次出现旅客冲卡，造成安检通道的火车站方，是否主义到来自网民的这些声音呢？有没有认真检查自己的工作，是不是存在这些问题？这才是站方最应该做的。如果只是一味地推脱责任，甚至是一味地甩锅，只会让公众反感！
三、现在的机场、火车站、银行办事窗口一般修8个，但只开两个。
说起这个问题，我也想吐槽一下银行，虽然不是所有的银行都这样，但是我敢以自己的亲身体验说，超过六成以上的银行都是这样操作。很多时候明明有很多客户在排队办事情，银行方面还是无动于衷，照样还是那两个窗口，更让人气愤的是，那些有钱的客户却在享受着贵宾级别的服务待遇。
说完了银行，现在回头说说火车站。火车站有没有这个问题呢？当然是有的，本次上海火车站发生的这个拥挤事件，就是因为只开了两三个安检通道。而有时候我们更能容忍银行这样做，却无法容忍火车站这样做！为什么？因为我们乘车出行，有时候真的是因为各种各样的原因，就在赶这2-3分钟的时间。车站方面应该足够认识到这一点，并千万百计为旅客解决这2-3分钟的问题，这样才算是一个合格的车站。
我想，所有的火车站应该深刻吸取本次“上海火车站安全通道拥堵，旅客集体冲卡”事件的经验教训，充分履行“人民铁路为人民”的承诺，千万百计地做好铁路工作。
另外关于如何做好火车站工作的问题，我认为全国都应该向广州南站学习，因为广州南站的工作和效率，绝对称得上标杆，值得全国火车站学习和效仿！
具体而言，广州南站的工作就是赢在细节。比如不少火车站存在平常只打开两个安全通道的问题，你将永远不会看到广州南站存在这个问题。这十几年我在深圳工作，无数次到广州南站乘车。每次我走进广州南站，在宽敞的进站通道门口，一大排安检通道向旅客敞开着，根本不会存在安全通道拥堵的问题。
另外除了打开足够的安全通道，广州南站还特别设立特别通行安检通道，只是这些通道不是专门给有钱、有权的旅客设置的，就是专门给赶那2-3分钟的旅客设置的。这点我认为是做得最好的，很人性化，也很让人觉得温馨！
另外，广州南站的便捷换乘通道，也是我见过的，换乘最方便，最快速的便捷换乘通道。我想，广州南站能给旅客交出这些优异的工作成果，与广州南站的每一个工作人员的努力和不断学习，追求进步，并一边听取广大旅客的意见一边不断改进都离不开的。
所以本次上海火车站“旅客不听从工作人员指挥，集体冲卡造成安全通道拥堵”事件，站方应该站到更高的高度，充分反思自己工作方面的不足。毕竟铁路工作，只有更好没有最好，放低姿态，做听听旅客的意见，放下自己的傲慢和偏见，多向其他火车站学习，才能把自己的工作做得更好，不是吗？