4月8日晚间智已汽车发布了L6，预售价在23万元到33万元，当天开始正式的预订，仅仅过了一天#小米公司深夜连夜发三文#、#智已汽车致歉函#等话题冲上微博热搜。
在智已L6的新车发布会上，他们借鉴了雷军的开发布会的方式，将小米汽车与智已进行对比，表示小米SU7 Max版本采用了前IGBT后碳化硅模板的电驱，他们则采用了后双碳化硅电驱。这么做看似没有问题，可智已却犯了关键性错误，搞错了小米汽车参数。
小米汽车产品经理潘晓雯表示，小米SU7全系全域碳化硅，不仅前后电驱都是碳化硅，就连车载充电机（OBC）和热管理系统的压缩机都用了碳化硅。短短几句话，就把智已新品汽车钉在耻辱柱上。
这种出师未捷身先死的发布会，还是第一次见到，你可以攻击友商，可这一切都要基于现实，在小米汽车产品经理“回击”后，智已联席CEO刘涛表示：“由于产品信息的调研结果有误，发布会上有一处信息错误。小米SU7跟智己L6一样，都是前后电机都使用SIC碳化硅模块，小米SU7确实是我们非常尊敬的竞争队友！在此，我诚挚地向小米汽车和大家致歉。”
智已CEO的话，并没有获得小米原谅，从4月8日到9日凌晨开始，小米公司发言人连发三条微博敦促智已汽车道歉，并为自己正名，明确表示所造车用的材料必是碳化硅。小米并不接受个人的非正式道歉，再次敦促智已公司，立即公开澄清，被其误导的公众正式道歉。
小米硬刚的态度获得了网友支持，从新车上线以来，小米就处在舆论风口，每天都会有质疑的声音出现，顾客是上帝，他们可以给大家细心讲解，遇见问题随时沟通，可友商在他们眼里，认同你，你是友商，不认同你，你就是行业竞争对手，和敌人交朋友，那才是傻子。别人都欺负到家门口了，要是再不回击，雷军就得把他们开除了。
智已感受到压力后，在4月9日凌晨发布致歉函，承认了自己错误，为小米澄清了一切，还盖上了公章，不少网友认为，这是智已在蹭热度，想要顺着小米的杆火一把，结果偷鸡不成蚀把米，现在还得向对方道歉。
由于最近小米汽车的爆火，不少网络达人开始抓住这波热点，为了能蹭到流量无所不用其极，各种有的没的都要问，连雨水打在倒车镜看不清都要吐槽，难道他们买车不看说明书吗，不知道小米汽车倒车镜有智能加热功能？只能说自己蠢，就不要怨别人了。