贴近实战，东部战区歼-10C“热保障”

先看图。

这是近日东部战区官号发布的图片，一看就是歼-10C。

为什么说是歼-10C，看红圈所示的几个地方：DSI进气道，机背有三个天线，进气道侧面和垂尾电子战荚舱上有告警装置。

这些都是歼-10C的外形特征。

按照东部战区官号的报道，这架歼-10C正在进行“热保障”。

何谓“热保障”？

东部战区官号明确指出了三大特点：发动机不关车、飞机不断电 、人员不离舱。

这不就是我们常说的“热加油”吗。

其实此前就已经有官宣，歼-10C具备热加油热挂弹能力。

为什么要进行“热保障”？

目的就是为了减少战机重新投入战场的时间，而东部战区是将来台海战争的一线部队，平时贴近实战化演练，战时才有战斗力。

说完了“热保障”，我们再来细看这幅歼-10C的图。

仔细看会发现，有几处都打码了。

飞机机身左侧，应该是正在加油和挂弹，红圈所示的打码，应该是挂的导弹。

飞机右侧翼下两个挂架都打码了，打码的地方同样是挂载的导弹。

从颜色来判断，挂载的应该是训练弹，其中翼下中挂架是复合挂架，同时挂了两枚导弹。

尽管打了码，但眼尖的军迷朋友应该能看出，这架歼-10C挂载的应该是两枚PL-10近距空空导弹和四枚PL-15中远距空空导弹。

东部战区官号发布的这幅图，也能看出翼下的挂载情况：翼下靠内的挂架挂载的是副油箱，翼下中挂架是复合挂架，挂两枚导弹，翼下外侧挂架挂一枚导弹。

这处打码的地方同样是导弹，应该是PL-10近距空空导弹。

歼-10C“热保障”的图显示，总共挂载了三个副油箱。

那么这三个副油箱，为什么没有扔呢？

一般而言，战时副油箱内的油是优先使用的，用完就可以扔掉，这样可以不影响飞机的飞行性能。那么，在“热保障”的时候，可以重新挂载副油箱。

但是在和平时期，也可以不扔副油箱，在“热保障”时，可以给机内油箱和副油箱都加满油。