综合多家国内外媒体报道，德国总理朔尔茨将于本月访问中国，德国企业界人士对此展现出了浓厚的兴趣，奔驰、西门子、宝马、拜尔等企业高管都在竞逐随行名额，据德国商业部门的消息人士透露，因为报名的企业太多，德国政府不得不限制人员名单。
朔尔茨上一次访问中国，还是2022年11月的事情，当时他说，尽管全球局势动荡不安，但德国仍把中国看作最重要的合作伙伴，不想跟中国“脱钩”。但过去一年，因为中美关系的起伏不定，德国的态度也在跟着摇摆，朔尔茨政府一会儿渲染“中国威胁”，一会儿羡慕“中国速度”，看得出他们自己也很挣扎。
朔尔茨的难处，在于他们是美国的“盟友”，必须在外交场合上跟随美国的态度。但德国企业不会管这些，他们深知过去20多年，在德国经济的高速发展中，中国市场起到了多么关键的作用，德国企业界人士纷纷表示，和中国“脱钩”极不现实，“脱离中国”才是最大的风险。
按说，眼下拜登政府为了选票，还在打“对华强硬”牌，英国首相苏纳克，就在频繁对中国出招，那为什么朔尔茨要选在这个时间来中国呢？两个字：利益。过去2年多，因为俄乌冲突爆发，切断跟俄罗斯的能源贸易，德国的经济遭到致命打击，2023年大量企业和资本跑路就不说了，2024年，德国经济研究所的预测也显示，GDP增长可能只有0.2%，已经陷入事实上的经济瘫痪。
这其中，被德国视为经济命脉的汽车产业，受到的冲击最大。朔尔茨哪怕再嘴硬，也不得不承认，中国在汽车产业的飞速发展，已经让德国很多相关产业，都无法只把中国看做倾销市场。这样一来，德国企业就必须来中国，加大对中国的投资，跟中国开展更多合作，其实在默克尔执政期间，中德合作非常愉快，大家都受益良多，这条路本来就是正确的。
过去8年，中国一直是德国的最大贸易伙伴，即使是2023年，中德贸易额也有2531亿欧元，同时，德国企业在中国的投资总额高达119亿欧元，创造了历史纪录。朔尔茨深知，要搞好德国经济，必须重视跟中国的关系，不然自己的总理位置都坐不稳，在这个背景下，来自美国的命令，也得往后排。
再者，去年法国总统马克龙访华的时候，可是和中国签下了不少合作协议，现在德、法两国为了欧盟的领导权闹到几乎翻脸，朔尔茨不来中国求援，也找不到其他办法。从德国政府公布的消息看，朔尔茨不仅会带一大批龙头企业的CEO，还会带上气候、环保和交通三位部长级高官，这几个人选的指向非常明确，就是要在这些方向上跟中国展开新的合作，找到德国经济新的增长点。
总得说来啊，这次德国代表团访华，对改变欧洲对华态度有一定的积极意义，德国是欧洲第一经济大国，对欧洲影响深远，朔尔茨当了出头鸟，其他国家的顾虑会少很多，如果德国代表团像马克龙一样，又是飞机又是船的大笔订单拿回去，中欧接下来的合作，想必也会顺利很多吧。