自从小米汽车出来之后,好家伙,不少人第一时间会觉得比亚迪的压力来了,原因不外乎有三点,一方面是比亚迪的车型和小米SU7参数图片)有着诸多的相似性,结合比亚迪过往在车圈的外号,主打的就是性价比,这更加跟小米在车圈的口号联想到了一起,也因为这些因素叠加下,不少人就单方面认为小米汽车的最大对手是比亚迪。

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我们直接先来看车型就能看出来的,小米SU7出来之后,我们暂且把那些服务于B端市场的网约车不列入其中,单看纯电轿车的车型,小米SU7就直接和比亚迪的多款车贴脸撞上了,像王朝网的秦PLUS和汉,海洋网的海鸥海豹海豚等等,总之,小米汽车的车型是贴脸和比亚迪的车型撞上了,所以,看起来比亚迪是小米汽车的最大对手。

但在我看来,小米汽车这一点,还真的不一定,为啥?大家是不是忘了小米汽车是什么类型的车了,主打的是20万到30万这个车圈的市场,在这个价位上面,比亚迪和小米汽车根本没有什么对比性可言,因此,大可放心小米汽车并不会和比亚迪形成直接的竞争关系,反倒是有个车企直接跟小米汽车构成了直接的威胁。

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而这个车企,我们都很熟悉了,那便是新能源智驾的领军大佬,华为的干儿子,赛力斯的问界,可能我这么说,很多人觉得不太相信,因为再怎么说,问界和小米汽车的情况也差不多,他们都在这个市场上站稳没多久,似乎也形成不了什么竞争关系才对,的确看起来是不怎么对抗的样子,但这些都只是看起来的样子而已。

真实情况是小米汽车和华为的对抗却非常激烈,为啥?小米和华为都是从做手机市场上面打过来的,小米之前就跟华为在手机市场上干过一架了,后来,双方是各有千秋,要不是华为被制裁了,小米估摸着是很难被偷家的,搞不好华为能把苹果变着花样打,而手机市场的逐渐明朗后,现在他们两个又来到了汽车行业,不可避免要爆发新一轮的冲突。

为什么我会这么说呢?大家有没有注意到一件事情,就是小米汽车和华为都在干一件事情,啥事情?那便是我们熟悉的智能驾驶,小米宣发也在公布他们正在做智能驾驶,这跟问界背后的华为在做的事情直接起到了互相冲突,难道小米真的能够独自做出来,不太现实的,因此,我说小米的最大对手是华为,还真的不是乱说的。

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虽然,有人会拿车型来说事,说小米SU7是一辆轿车,而问界不管是问界M7,还是M9还是M5好像都是SUV,看起来不是很冲突的样子,确实,看起来不怎么冲突的样子,但有没有注意到一件事情,就是不管是问界M7还是问界M5,他们的价位可都是在20万到30万价位的,刚好和小米汽车的价位给重叠到了一起,冲突自然就少不了了。

哪怕真的抛开这些事情不谈,本质上来说,小米汽车的目标是智能驾驶和整车两手抓,这跟华为的智能驾驶是核心,造整车是副业的业务,似乎刚好在一起了,就现在的情况来看,小米怕是早晚还得跟华为干一架,不过,对于我们而言,小米汽车和华为打得越激烈,我们车主的好处就会越大,毕竟车企打架的最大受益者往往都是他们的车主。