在中国拥有五代机之后，中美隐身战机的对比就没有消停过。一些人盲目吹嘘，认为美军是最先研制隐身五代战斗机的国家，中国作为“后备”依旧存在不小的差距，别的不说，单单628架F-35，就不是中国能够比拟的。
但事实上，F-22全面停产，性能落后；F-35“百病缠身”，坠毁、“磕头”的消息已经不是新鲜事儿了。甚至五角大楼都公布了一份报告，美媒看后只能用“令人震惊”这四个字来形容。
按照美军的说法，目前美军三个型号的F-35总计628架，其中战备完好率只有51%。按照这个比例来算，美军能够正常执行任务的F-35只有320架，剩下的308架相当于“废铁”，不是这有毛病，就是那有问题，总之就是无法出动。
按常理来说，像F-35这种列装时间不长的战斗机，应该会随着维修保养的体系不断完善，战备完好率越来越高才是，然而美军的确存在不涨反降的尴尬处境。
五角大楼公布的数据显示，2023年F-35的战备完好率比2022年下降4%，二次出动能力仅有30%，完全停飞等着更换零件的F-35战斗机高达27%。这不仅意味着F-35战斗机的循环作战能力不佳，也说明其后勤保障体系和供应链同样面临很大的麻烦。
当然，单单是战备完好率不能代表一切，那么接下来我们就看看F-35战斗机更多的弊病。
首先，高昂的使用成本和维护费用。F-35作为中型战斗机，单架每年超过3万美元的飞行成本，再加上美国早就完成的去工业化，后勤保障只能依赖洛马公司，这让美国海陆空三军的军费开支大大增加。这意味着F-35的装备规模越大，美军军费的窟窿就越来越大。
其次，作战能力严重不足。虽然F-35是隐身五代机，但它实际上是一款还未彻底定型就大规模列装到部队的武器。美军目前列装的F-35几乎都是初始作战版本，仅能发射空空空导弹和滑翔炸弹，虽然号称全能型五代机，但更多复杂的作战任务完成率并不好。
最后，飞行和性能太差，无法适应超音速时代的空战。F-35的超音速飞行性能差强人意，隐身性能也比F-22低一个档次，这些问题在现代化空战中都是非常致命的弱点。
F-35战斗机的发动机也存在改进潜力枯竭的危机。因为制造成本太高，导致后续的技术升级空间大大压缩，除了软件问题之外，最大的麻烦就是F-35的发动机无法提供足够的电力和制冷能力。
按照普惠公司的说法，更换核心机的F-135发动机，至少要到2029年才能完成实验，这还是一切研究顺利、资金充足的情况下，就美国目前的经济状态和科研环境，最起码要到2035年或许更久。
更有趣的是，美国军方也不断抱怨F-35的问题，甚至拒绝接收TR-3版本的F-35，这说明该项目面临的风险不容小觑。在美国此前公布的2024年国防预算中，已经削减了F-35战斗机的采购数量，这都已经说明美国已经开始做好最坏的打算了。
总的来说，F-35对于那些没有五代机的国家而言，依旧处于顶尖的碾压优势，但对于美国本身而言，这628架F-35就是“吸血鬼”，就是“吞金巨兽”，美国军队走向衰败的过程中，F-35发挥了外界完全没有预料的作用。