你们别再胡咧咧了，什么国有资产流失，我明明是赚了！
4月7日，上汽集团发布公告，列出了和印度投资者的详细合作细节，看起来是赚大了。
首先，上汽说已经收回了大部分投资。2017年上汽全资设立MG印度公司，实缴资本292亿卢比，现在JSW以265.1亿卢比收购35%的股份，这些钱已经到账了，落袋为安了。
除了JSW，另外一家投资者花费81.8亿卢比收购8%的股份，经销商花费30.7亿卢比拿下3%的股份，员工花费51.1亿卢比持股5%。
算下来，上汽MG印度公司出让51%的股权，能够收回428.7亿卢比，相比2017年的投资，赚了136.7亿卢比。
其次，我依旧掌握着控制权，虽然持股只剩下49%，但我仍然是第一大股东。而且员工和经销商持有的8%股份不具备投票权，所以我上汽拥有超过一半的投票权，公司还是我说了算。
第三，不但身体没交出去，灵魂也还在啊，技术在我们手里，那还不是轻易拿捏。
第四，引入本土投资者，可以更快地抢占印度汽车市场，退出中国市场的日本铃木就是这么干的，现在已经是印度第一大汽车品牌。JSW 集团是印度钢铁巨头，实力很强，有他们帮忙开拓印度市场，那还不是妥妥的赚。
咱先不说上汽MG印度公司出让51%的股份是自愿的，还是被迫的，如果按上面的合作，上汽这一波确实是赚了。
但是，我要说但是了啊。这不就是印度“杀猪盘”的常用套路吗？需要你的时候，肯定什么都好说，让你尝点甜头。
想当年莫迪为了发展手机等电子产业链，说得多好听。你们来吧，给你税收优惠，给你最大的支持。小米、OPPO、vivo等一众手机厂商信了，屁颠屁颠的去了。在早期，雷军和莫迪合过影了，还在印度说过那句至今都流传的“are you ok？”
等它们发展起来了，占领了印度手机市场之后，就变成了待宰的羔羊，骚扰、指控、罚款，印度赚钱印度花，一分别想带回家。
现在印度又有了新的梦想，莫迪说要把印度打造成全球最大的电动汽车生产中心之一。靠印度自己肯定玩不转，只能忽悠外资进来。
印度是全球第三大汽车市场，但电动汽车渗透率只有2%，还处于发展初期。全球最大的两个电动汽车生产商特斯拉和比亚迪都还没进入印度市场，比亚迪之前被印度罚了6000多万，就放弃了印度建厂计划，特斯拉最近传出要投资145亿元在印度建厂，但具体会不会建，还不一定。
上汽在国内卷不过其它电动汽车厂商，但在国外还是很有实力的，名爵现在是印度第二大电动汽车品牌。
抛开其他因素，上汽名爵已经在印度站稳了脚跟，现在又有本土财团支持，之后一段时间，会发展得非常顺利，市场规模会不断扩大，上汽的海外销量会有大幅提升。
但是，就怕帮助印度圆了电动汽车梦之后，再次卸磨杀驴。所以，就看上汽能不能玩得过人家了。
中国汽车品牌出海，我是非常支持的。中国想要做全球汽车产业的领头羊，不能只在国内市场卷，也要抢占海外市场才行。
而且，在本地建厂也是必然的，全球汽车厂商都是这么干的。不然，全靠从中国出口，根本没优势，关税成本太高。像比亚迪已经在泰国等海外国家建厂，开启全球扩张模式。
现在欧洲和美国都防着中国电动汽车，还想搞反补贴调查。这两个市场的阻力不小，但全球其他市场，还是可以快速抢占的。
至于印度会不会像收割中国手机厂商一样，收割中国汽车厂商，上汽算是投石问路吧，其他中国车企还处于观望状态。