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空中汽车复合材料的使用量9成以上是碳纤维，碳纤维材料之于飞行汽车来说，是最为受益的，也是确定性最大的细分领域。
由于飞行对于载重有严格的要求，使用轻质材料可以减少飞行器的整体重量，从而提升其性能和燃油效率。碳纤维材料的高强度与低密度特性使其成为航空和汽车行业中减轻构造重量的理想选择。
除了重量轻之外，碳纤维还具有出色的疲劳抗力和耐腐蚀性，这对于承受飞行中的多种应力和环境变化非常重要。
叶澜今天整理了5家碳纤维材料行业的龙头企业。
光威复材
光威复材专注于高性能纤维复合材料研发生产。
公司正在研发T1100级别的碳纤维，已经在建立T1000级碳纤维的生产线。这是一种高强度、高模量的碳纤维材料，其研发进度相较于其他企业如中复神鹰稍快。
中复神鹰
中复神鹰在碳纤维领域是一家具有核心技术和生产能力的企业，掌握了包括T300级、T700级、T800级、M30级在内的碳纤维生产全流程核心技术。
公司拥有多项国家专利和自主知识产权，其西宁工厂年产2.5万吨高性能碳纤维项目的全面投产。
吉林化纤
吉林化纤是全球唯一自主研发并拥有干、湿法纺丝双路线自主知识产权的企业。
吉林化纤正在推进包括6万吨碳纤维、15万吨原丝二期等在内的多个产业链项目建设，预计到“十四五”末期，其碳纤维业务板块将达到400亿规模。
中简科技
中简科技成立于2008年，是国内航空航天领域ZT7系列碳纤维产品的唯一批量稳定供应商。
拥有完全自主知识产权的国产高性能碳纤维及相关产品的研发制造能力。
公司的产品线涵盖不同级别的高性能碳纤维，包括高强型的ZT7系列、ZT8系列和ZT9系列，以及高模型的ZM40J系列。
吉林碳谷
吉林碳谷是吉林省内碳纤维原丝生产龙头企业，在国内碳纤维原丝市场中占据了相当大的份额，占到了国内原丝消耗量的约一半。
公司在原奇峰化纤20年腈纶制备经验的基础上，发明了以DMAC为溶剂的湿法两步法原丝生产技术，打破了国际碳纤维巨头在原丝生产技术上的垄断。
另外不得不说一句，碳纤维的生产离不开二甲基亚砜，二甲基亚砜国内唯一生产厂家就是兴发集团。
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