比亚迪真不愧是价格屠夫，2024款全新腾势N7正式上市，入门版的价格仅需23.98万，和老款起售价有6.2万的差距，而且颜值和配置还做了升级，老车主又被狠狠的背刺了一波。
这也让腾势N7显得更有底气，难怪赵长江敢在发布会上阴阳友商，表示腾势N7绝不做毛坯房，而某品牌把简陋当简约、把毛坯当个性，实际上是在向成本妥协。
这明显是在说特斯拉的内饰，不过个人觉得说得没毛病，特斯拉的内饰确实一言难尽。
不过Model Y的销量常年霸榜，新款腾势N7能成为对手吗？先来看看新车都有哪些变化。
新车的尺寸和老款保持一致，分别为4860/1935/1602毫米，轴距为2940毫米。外观上有明显的调整，取消“鲶鱼须”的日行灯，新增“西子蓝”全新配色，还可选择新样式的轮圈。
共有4款配置和三个续航版本，价格为23.98万、25.98万、28.98万和32.98万，续航为550公里、702公里、630公里。内部舒适性直接拉满，起步就是真皮方向盘加真皮座椅，主副驾和第二排均支持电动调节。
搭载10.25英寸的液晶仪表盘、17.3英寸的中控屏，副驾驶也有10.25英寸的屏幕，座舱内置DiLink车载智能系统，16扬声器的帝瓦雷音响系统，可以说豪华感和科技感一样不落。
智能化方面的表现同样不俗，全系搭载“天神之眼”辅助驾驶，标配2个激光雷达、5个毫米波雷达、12个超声波雷达、13个车外摄像头。可以实现高快领航、城市领航、断头路泊车、近距离代客泊车等等，另外全系还标配“千里眼”模式。
在底盘方面也有所升级，搭载云辇-A智能车身控制的车型，硬件由单枪空悬升级为双枪空悬，对减速带或坑洼路面具备预瞄功能，悬挂能提前做出响应，调节驾乘舒适性。
但从价格和配置来看，新款腾势N7确实很有诚意，就拿双腔空悬来说，是30万左右车型的配置。
特斯拉Model Y除了价格更贵，其它方面没法和腾势N7对比，起售价超过26万的车子，竟然还是仿皮座椅，没有电吸门也没有天幕。而且特斯拉是纯视觉智驾方案，硬件上只有7个车外摄像头。
其实配置低点其实也没啥，没有天幕就真的让人难受了，因为这车是全景天窗，一到夏天就跟顶着太阳晒一样，在车里开空调都不起作用，也得打伞或者戴遮阳帽，甚至有车主给车顶糊上报纸了。
难怪特斯拉的单车利润高得离谱，都是车主含辛茹苦给省下来的，只能说“开源神教”的教育很到位。如果这种情况出现在国产车上，不知道得被国人骂成什么样子。
那么说道最后就一个结论，新款腾势N7可能会一改颓势，但很难影响Model Y的销量，因为想买特斯拉的群体，很少会有考虑国产品牌的。