日前，美财长耶伦抵达了广州，再一次在公开场合提到了反对中美“脱钩”一事。
很多人以为，这耶伦难道是个好人？拜登当局大搞脱钩，她却屡次提出反对中美脱钩。
事实上，不管是耶伦、雷蒙多还是布林肯，只要是美国的官员，都不是什么好鸟。
当下美国要的是有序的“脱钩”，是循序渐进地打压封锁我们，而不是一哄而散的瞬间崩盘。
说白了，美国想要的，就是打垮我们后全身而退。
但现实却是，美国无法做到这个“美梦”。
尽管美国在某些领域还拥有优势，可以拿捏我们，可以大搞脱钩，可以封锁市场。
但今天的中国也不弱，不管美国怎么出招，我们都能游刃有余地应对，我们都能见招拆招。
所以，今天的美国才会呈现出“两面派”，美国国会负责大搞脱钩，大搞封锁，然后让耶伦、布林肯、拜登等人负责出门谈和，负责缓和。
美国这一前一后，一唱一和的套路，或许骗得了全世界，唯独骗不了我们！
为什么？
因为从今天中美博弈的“激烈情况”来看，已到一个关键节点，美国开始变得焦躁不安了！
在中国崛起之前，美国可以肆无忌惮在科技领域掌控全球，躺着就能收割财富。
比如苹果、谷歌、微软、英伟达、特斯拉、亚马逊等美国科技巨头可以在全球各地收着专利费，赚着高额的利润。
以往美国布下的局是：美国躺在最顶端收钱，欧洲、日韩在中间负责瓜分高端产业，也能从中赚钱，而中国只能在最底端干着脏活累活。
但随着中国的崛起，美国这些科技巨头开始渐渐失去优势，而全球产业链也发生了变化。
中国科技企业开始打破美西方的封锁，中国工业开始崛起，不仅挺过了美西方的打压，还实现了突破。
比如在芯片、AI、通讯、汽车等行业，中国都开始构建自主可控的产业链。
如今全球产业链也有了明显的变化，全世界不再是围绕着美国转，而是开始把目光转向了东方这个大国。
特别是随着一路一带战略的完善，沿途国家的基建不断完善，那未来美国在全球的话语权只会越来越低，美国部署多年的霸权地位就会不攻自破。
如此一来，美国自然是着急的。
美国也明白，今天的中国不同以往的那些竞争对手，并不是说封锁打压就能遏制（毕竟美国出动多次军事震慑，都没有吓到中国）
这也是为何我前面会说，就算耶伦来了，也没有用，因为美国错过了最佳的谈判时期。
苏联结束后，美国凭借着富裕的经济和超强的军事实力，带着欧洲那些小弟在全球范围内无恶不作。
在美国的操作下，全球化也往美国所希望的那样推进。
美国站在顶端数钱，资源大国出资源，人口大国负责加工生产，富裕国负责消费。
这里面的资源大国代表是俄罗斯，人口大国是中国，富裕国是欧盟。
在上世纪90年代，美西方那些发达国家可是在政治、科技、军事都拥有绝对的话语权，所以在经济这块蛋糕上，他们自然是可以随意分配。
他们只需要付出20%的商品，就能够换取80%的高额利润。
比如，美国卖一架波音大飞机给我们，那我们就需要用成千上万的衬衫去换。
美国要卖一部iPhone手机给我们，那我们就要卖成千上万的玩具去换。
再到后来，美西方开始玩品牌营销。
LV、爱马仕等名牌包包，成本也就几十块（甚至还是在中国加工生产的），但只要贴了它们的品牌，卖到中国市场，却要价成千上万。
再看看手机、电脑、汽车等等，生产成本并不高，但美西方就是可以在中国市场肆无忌惮收割着财富。
如此不公平的全球化贸易，国人自然不甘心，所以努力奋斗，内卷焦虑……最终卧薪尝胆，破釜沉舟！
美国以为这种世界格局可以一直延续下去，但美国梦终究还是提前醒来了！
2015年，中国手机出口高达13亿部，要知道那个时候全球手机销量才14.3亿部，这恐怖的数据不言而喻！
2019年，华为更是一举超过了苹果、三星，成为了全球销量第一的手机厂商，美国看到这一刻后，能不慌吗？
再看看今天的汽车行业，中国人居然可以绕开美西方引以为豪的“燃油机优势”，实现了真正的弯道超车。
2022年，中国成为了全球最大的汽车出口国，甚至在新能源汽车领域，中国企业一马当先！
2023年，我国汽车产销都坐稳全球第一，以至于美西方又开始抛弃“碳中和概念”，开始大搞“中国汽车威胁论”。
当然了，手机、汽车行业只是中国崛起的冰山一角，因为后面还有5G、芯片、光刻机、大飞机、高铁等制造工业上的皇冠已经被我们摘得差不多了。
这样一来，美西方再也无法用20%的产品来换取我们80%的利润，美国更无法过上躺着赚钱的好日子了。
所以，今天美国才要想方设法来封锁打压我们，才会不留余力地遏制我们高科技发展。
这也是为何耶伦抵达广州后，美媒随后就报道：“耶伦访华的目的就是要劝说中国放弃绿色能源产业战略发展。”
然而，美国越是封锁打压，我们发展的就越快！
因为在2008年的时候，美国就已经错过了最佳的谈判时期。不管是最初的奥巴马在位8年时间，前后动用了各种手段，都无法遏制中国发展。
再到后来的特普朗，就算是大搞贸易脱钩，大搞芯片封锁，依旧无法阻挡中国前进的步伐。
从2008年至今，美国就像是一头蛮牛一样，对着中国就是横冲直撞。
然而，美国每一次的出招，都能被我们破解，甚至激发了我们的潜能。（工业大摸底）
如果当时美国愿意坐下来跟我们好好谈，愿意跟我们友好交往，原因跟我们一同发展，那今天的美国就会踏上“自取灭亡”的道路，更不会宁愿搬起石头砸自己的脚也要阻挡中国发展。
那接下来，中美博弈继续演进，只会有一种结果，那就是美国眼睁睁看着中国崛起，然后美国不得不拉下脸来和谈。
很明了，当下的新能源汽车就是例子。
美国不止一次在公开场合说中国的电动车威胁到美国。
在今年2月份，拜登就说过要动用“关税手段”来封锁中国电车的出口。
上个月，美商务部长雷蒙多更是直言：“中国电车就像是装了四个轮的iPhone，中国可以随时让其关机。”
而今天，耶伦毫不避讳指出：“中国的产能过剩，对美国的工人和企业来说是威胁，更会对全球经济构成风险。”
看到了吧，美国就是这样的强盗。
它强的时候，它可以毫不避讳收割你。
你强的时候，它开始耍阴招抹黑你。
我们必须要明白，这个世界依旧是弱肉强食，并不存在所谓的“共同发展”，因为美西方本身就不认同这种观念！
在美西方印象里，全是强盗思维，有的只是弱肉强食的底层逻辑。
所以当我们提倡“命运共同体”的时候，美西方才会如此紧张，才会如此不安。
回过头来，今天中国新能源汽车发展也是不可阻挡的，因为中国在这赛道上遥遥领先美西方也是事实。
或许还有很多人觉得，美西方都放弃了电车，全世界只有中国在造电车，到底为什么？
这背后并不是因为他们不想搞电车，而是因为他们根本搞不过我们！
前面就已经说了，美西方早已习惯干高利润的活，这种脏活累活是看不上的。
何况今天中国车企如此内卷，出手就是“价格战”，那美西方还怎么玩？
而且今天中国车企集体打价格战只是开始，因为接下来是整个行业的“重新洗牌”。
当中国在汽车行业不断扎根，那供应链必然会规模化，迎来的就是产品“白菜价”。
举个例子，以往一台iPhone手机要大几千甚至上万。但自从国产手机出现后，“高配低价”这个词就迎面而来。
那汽车行业也是如此，或许当下的电动车价格还处于颇高的状态，那也是因为国产车企正在与外企竞争当中，一旦国产车企把价格主动权牢牢掌握在手里，那未来的汽车就像是手机一样，人手一台！
而汽车背后的产业链更是如此，从车轮、车机再到电池，都将会一降再降。
今天美西方以为关上门，就能阻挡中国车企的发展，殊不知当中国车企打响“价格战”那一枪起，注定了电车这个市场不再局限于美西方，毕竟东南亚、南美都拥有庞大的市场。
在以往的燃油车时代，或许欧美是主导般存在。
但随着中国一带一路战略出现，随着东南亚、南美的国家发展，中国的电动车也开始在这些国家畅销起来。
而且，就算我们拿到了价格主导权，在电车价格上有优势，在汽车行业走在美国的前列，也无法让美国停止“打压”，毕竟美国早就用关税平衡了这一切。
说白了，当下中美竞争的焦点，并非产业本身，而是背后截然不同的价值观。
东西方价值观上的差异，是导致商业竞争激化的根本。
所以这场竞争一旦开始，就难以停止，除非其中一方改变其基本立场。
西方世界一直乐于唱衰中国，当中美两个世界最大的经济体展开竞争时，挑战不仅在于持续做正确的决策，还在于如何避免犯错——或者更准确地说，希望对方犯下关键错误。
在这场竞争中，不只是争夺经济优势，更是一场纠错能力的比拼。
总而言之，前途是光明的，道路是曲折的。
关于中国崛起，美国自然是不甘心，更不会放弃封锁打压。
因为美霸权的根基是武力，武力的根基是工业，如今美国霸权的根都已经烂没了，只不过现在强忍不下场，尚有一丝遮羞布告诉那些缺乏主观意识的欧盟国家，我还是世界霸主。
所以不管是金融战、贸易战还是舆论战，都是美国资本主义的一次次尝试，都是美国在试图挽救“霸权”的措施罢了。
然而，现实却狠狠告诉美国，在失去武力作为背书的情况下，试图延续霸权，那就是天荒夜谈，痴人说梦！
现实已经狠狠地给出了答案，no way！
中国崛起已成为一个不可颠覆的事实，不管是今天耶伦来，还是明天布林肯来，或者是后天老拜登亲自过来，都无法改变的！