世界首座独塔地锚式回转缆悬索桥完成散索鞍吊装

（本报洛阳讯 通讯员 王晓一）4月2日，随着最后一套散索鞍与底座完成精准对接，由中铁四局一公司承建的济新黄河大桥新安岸南锚碇2套散索鞍顺利完成安装，大桥建设取得突破性进展，为后续上部结构施工奠定了坚实的基础。

索鞍是悬索桥上部结构的主要组成部分之一，是为主缆提供支撑，并使其线形平顺的改变方向的永久性受力构件。其中散索鞍布置在边跨和锚跨之间。济新黄河大桥设计有主索鞍3套，散索鞍2套，转索鞍2套。本次吊装的是2套散索鞍，单个鞍体重59.9t，均安装于新安岸南锚碇。由于吊装重量较大，且受作业空间限制，本次鞍体吊装及调位难度大。

济新黄河大桥是济新高速公路控制性工程，是世界首座独塔地锚式回转缆悬索桥。大桥主跨510米，塔高109米，按六车道标准建设，建成后将加强黄河两岸的交通联系，促进区域经济发展，同时也将为中国桥梁工程领域积累宝贵的经验和技术储备。随着大桥建设的深入推进，相信在不久的将来，这座创新型的悬索桥将成为连接黄河南北的新通道和地标性建筑。

编辑：王丹妮