设计届的航空母舰
前言
2023年12月28日，中交设计在上海证券交易所主板重组上市，A股市场市值最大的设计咨询公司正式诞生。
这家重组的设计院成为了设计届当之无愧的巨无霸，是由六家设计院组成，任何一家都可以独挡一面。
中交公路规划设计院有限公司、中交第一公路勘察设计研究院有限公司、中交第二公路勘察设计研究院有限公司，以及中国城乡控股集团有限公司所持的中国市政工程西南设计研究总院有限公司、中国市政工程东北设计研究总院有限公司、中交城市能源研究设计院有限公司。
当然这本身已经设计院届的航母了，中交设计净资产规模超过百亿元。
境内布设分支机构119个，覆盖我国境内所有区域，境外布设分支机构14个，国际业务遍布海外53个国家和地区。
正文
今天主要聊聊中交设计这艘航母，接下来又要开疆扩土，业务及规模上又要继续扩大！
大家想一想如果中交设计将中资集团和五家水运院收购了，那中交设计将成为宇宙第一设计院。
注：中资集团是中国公路工程咨询集团有限公司
五家水运院：中交第一航务工程勘察设计院有限公司
中交第二航务工程勘察设计院有限公司
中交第三航务工程勘察设计院有限公司
中交第四航务工程勘察设计院有限公司
中交水务规划设计院有限公司
当然这宇宙第一设计院并非空穴来风，而是指日可待！
中交设计3月1日在投资者互动平台表示，中交集团内有中咨集团和五家水运院，中咨集团主要从事公路设计咨询相关业务，水运院主要从事水运港航设计咨询相关业务。
中交集团及中国交建已出具承诺，将督促中咨集团、水运院尽快完成工程总承包业务的去化，在中咨集团、水运院满足注入上市公司的条件后，立即配合上市公司启动收购程序。
上述情况和计划已在公司《重大资产置换及发行股份购买资产并募集配套资金暨关联交易报告书》中披露，可查阅。
未来公司将本着成熟一批装入一批的原则尽快完成相关设计资产的注入，进一步充实上市公司公路设计业务规模，带来水运港航设计业务增量。
也就是说，目前中咨及五家水运院将来必定是要被上市公司收购的，前提是要剥离了总承包业务并且满足被收购的条件。
当然这里并未明确被哪家上市公司收购，但上市的中交设计及水运院都是中交旗下的，被谁收购也就不言而喻了，肥水不流外人田的道理，大家都是懂的。
所以接下来的中交设计势必要成为宇宙第一设计院，目前的中交设计不管是在市政、公路、能源等领域均是行业top的级别，但目前缺少水运港航相关设计咨询，如果将中资集团及五家水运院并购，那中交设计几乎是全面的六边形战士！
中交设计未来的发展方向是内伸和外延，内生发展：公司不再新承接工程总承包业务，聚焦设计主业发展。
这点也解释了为啥中资集团与五家水运院剥离总承包，就是为了聚焦设计，将来全部精力用来设计业务！
外延就是要资产注入+并购，通过资产重组、业务整合、并购等多种方式，扩充公司设计行业领域。
所以中交设计接下来必然要扩大设计版图，收购自家的中资集团和五大水运院板上钉钉，目前只是时间问题！
最后简单聊聊2023年中交设计的经营情况。
营业收入：135.11亿元，同比上升2.16%。其中勘察设计占71.48%，工程总承包及项目管理占19.16%，工程试验检测占3.79%，监理占2.54%，其他占3.03%。
利润总额：21.01亿元，同比增长1.46%；归属于上市公司股东净利润：17.66亿元，同比上升4.18%；
归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净利润：17.83亿元，同比上升14.37%。
经营性现金流净额：0.1亿元
总资产274.92亿元，较期初减少2.25%；
归属于上市公司股东的所有者权益：124.62亿元，较期初增长29.95%。
人均薪酬36.27万元。
人均创收159.9万元。
人均创利20万元。
人均薪酬、人均创收及人均创利在上市设计院中表现亮眼，远高于华设集团、设研院，也就安徽的设计总院可以与中交设计相媲美！
随着中交设计的开疆扩土，不久就会发展成设计界的“哥斯拉”，拭目以待！