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清明假期，郑州地铁7号线一期工程依然在紧张有序施工。记者从施工现场了解到，经过科学严密的施工组织，7号线隧道盾构已顺利下穿京广、陇海铁路，为全线早日开通打下了坚实基础。
记者在金水路京广路立交桥附近地下20多米深的地铁7号线一期工程隧道盾构施工现场看到，工人们正熟练配合，盾构主司机沈伟杰正操作盾构机缓缓向前掘进，其他工友熟练配合，同步注浆加固隧道、安装环形管片、向外运输土体。
沈伟杰说，清明假期他们不放假，会一直坚持在地铁7号线盾构现场。之前沈伟杰就参与过地铁10号线建设，当时10号线开通的时候他还特意乘坐了一下，感觉特别有成就感，现在他也想为7号线贡献自己的力量。
郑州地铁7号线一期工程北起黄河博览馆站， 南至南岗刘站，全长约29.3公里，主要沿文化路、大 学路敷设，共设车站21座。 其中，大石桥站至郑大一附院站盾构区间是7号线全线施工难度和风险系数最大的区间。该区间项目总工段文堂介绍 ， 这个区间盾构是从大 石桥 站始发的，先后穿越 了京广路高架桥、京广铁路、陇海铁路、食品总厂小区、铁路货运线、建新西街小区，之后到达郑大一附院站接收 ，全程 有7个一级风险 。 目前该区间已经完成接近一半的施工 任务 。
为了确保盾构顺利穿越铁路，施工前，铁路部门对京广线、陇海线及货运线进行了扣轨加固防护，确保地铁施工期间铁路安全运营。地铁施工单位也制定了专项的施工方案，确保施工安全。该区间盾构技术负责人徐兴雪告诉记者，下穿铁路过程中，他们进行注浆来防止沉降，等盾构机通过后，还会进行镜像注浆，来防止后期造成的沉降影响。现在进展很顺利，地表沉降都控制在2毫米以内。之后还有3个小区和铁路货运线，施工单位也会有效进行施工组织，保证施工进度与地表建筑物的安全。
据了解，郑州地铁7号线一期工程北起黄河博览馆站，南至南岗刘站，全长约29.3公里，主要沿文化路、大学路敷设，共设车站21座。该线路建成后，郑州将再添一条南北走向的地铁线路，地铁线网将会愈发稠密，方便广大市民出行。
记者：曲鹏飞
编辑：孙大康
统筹： 马松林、乔艳霞