根据美国《防务新闻》在2024年2月份曾披露的消息，韩国国防部将拨款2000多亿韩元，用于量产40架KF-21战机。
【40架战机思密达！】
韩国这边呢？也是对自己研发的战机颇为看好，计划在2032年拥有120架！
KF-21战机本身倒是没有太多可圈可点之处，毕竟它连五代战机都算不上，不过有一点不得不说。
那就是韩国在测试KF-21战机的时候，展示了其采用硬油管受油的能力，就目前来说歼20战机还未曝出相关性能。
进行空中加油的韩国KF-21战斗机
硬管和软管
不少朋友可能问了，不管硬管还是软管，只要能输油就是好管，有啥区别呢？
事实上，其中还真有区别，而且比大家想象得更大。
一般来说，飞机在空中受油本身就是难度很高的事情。
这需要加油机和受油机保持一种动态平衡，这对于双方驾驶员来说都是不小的挑战。
更何况，战机的受油管道很小，想要对接上加油机的输油管道，就除了对飞行员技术有要求之外，还需要先进的飞控系统和其他智能化系统对接。
目前来说，绝大部分国家采用的空中加油属于软管或者说半软管加油。
它的原理其实就是将战机用一根固定的受油管对接到加油机设备，这套设备由22到30米左右的长软管和锥套组成。
这种加油方式在二战结束之后就已经出现，它的优势在于一架大型运油机上可以同时加装几套设备，并且软管的连接安全性更好。
缺点就是，软管受到的大气摆动太过强烈，一方面对接起来比较麻烦，另一方面由于软管输油效率不高，每分钟仅有1500升左右，对于一些大型飞机来说，需要很长时间才能加满。
【奶妈和她的孩子们】
硬管加油主要是依靠加油员操作，将加油设备直接和飞机的受油管衔接即可，相对来说加油机构比较简单，同时这也是美国空军常见的加油方式。
为何美军喜欢用硬管加油呢？
其中一个重要原因在于，硬管加油的效率高，每分钟可以达到6000升左右，对于一些飞行飞机来说非常友好。
并且，由于采用的是硬性输油管道，受到的空气扰动并不大，对接起来也更加轻松。
唯一的缺点就是，硬管加油的通用性差，每一次只能给一架飞机加油，并且对于加油操作员的技术要求很高。
硬管意味着什么
如果仅仅是加油效率和操作性的问题，对战机来说影响不会很大，毕竟战机油箱本身就不大。
关键是，如果隐身战机采用软管加油设备，意味着它的机身结构设计需要一定的取舍，而硬管加油设备可以被完美隐藏在机身当中。
简单来说就是，采用软管加油的隐身战机，其隐身效果或多或少可能会受到一点影响。
【近距离看加油】
问题来了，既然软管加油会影响战机的隐身效果，为何我们在研发歼20的时候，没能直接采用硬管加油技术呢？
主要还是历史局限性使然，因为在中国空军部队，长期缺乏足够大型的飞机，由于各类飞机的油箱不大，并且像歼6、歼7这类战机数量很多，所以我们考虑更多的可能是多战机加油，而不是特别需要加油效率。
对于上世纪的中国来说，软管加油确实是最好的选择。
当然，不是说我们就不搞硬管加油技术了，在软管的基础之上未来我们肯定要研发硬管技术，不过在短期内不是重点。
但是，估计当时很少有人能想到，中国在未来进入到飞速发展时期，当歼20战机首飞并快速进入到量产和服役之后，我们反而对于硬管加油有了硬性需要。
如今韩国的KF-21战机都有了硬管加油技术，再看看歼20着实是有一点点“落后”了。
不过大家也不必灰心，一方面，韩国的KF-21战机硬管加油技术，大概率是美国这边给的。
毕竟，这款战机没有五代战机机舱，空对空导弹只能紧紧贴在机腹，本身就很影响战机的隐身性能了，要是再搞个软管加油，可能连隐身涂料都掩盖不住雷达特征。
值得一提的是，当韩国在测试KF-21战机之后，土耳其的“可汗”战机也首飞了，它的外形特征像美国F22，可能也是美国给的部分技术。
有意思的是，美国可能顺带将五代战机弹舱技术给了土耳其，目前暂不清楚是硬管还是软管加油。
另一方面，中国未必没有硬管加油技术
此前歼20的02号机背上有两道明显的横杠，有人认为这是为硬管加油设计的受油口。
【2号机】
既然，我们可能已经做好了硬管加油的技术准备，为何直到今天还没有相关技术曝光呢？
未来的硬管加油技术
这可能是因为，硬管加油技术对于中国目前来说不是刚需，毕竟软管加油会影响到隐身，但隐身战机的隐身效果如何，关键还是要看气动布局和隐身涂料，加油设备仅占据极小的一部分原因。
对于歼20的隐身性能，我们有相当大的自信。
而且，歼20的航程是非常充足的，很少有机会进行空中加油，就算是在战时，软管加油也不会对我们造成多大的影响。
【B2加油画面】
不过，当轰20轰炸机出现之后，我们对于硬管加油的需要更会增加，到时候说不定相关技术也会随之曝光。
参考资料：
【1】全权，魏子博，高俊，张瑞峰等. 软管式自主空中加油对接阶段中的建模与控制综述．《航空学报》，2014
【2】刘曌，周春华，袁锁中. 软管式自主空中加油飞行控制系统与仿真研究．《CNKI;WanFang》，2012
【3】刘曌，袁锁中，周春华. 软管式自主空中加油受油机控制系统研究．《科学技术与工程》，2011
【4】徐干, 曹近齐. 国外空中加油技术的现状及发展 [J]. 航空科学技术, 1995(1):27-30.