据俄罗斯媒体《赫尔松新闻》4月2日发布的消息，俄罗斯将在米格-23和米格-27战斗机的基础上研制新型战斗机，做出这一决定是参考了最近在乌克兰展开的军事行动中获得的作战经验。
俄罗斯希望获得一种可以大规模生产、易于制造、能够携带更多武器装备的战斗机来增强俄罗斯空天军的作战能力。在乌克兰的军事行动中汲取的经验展示了高精度武器在前线作战中的关键作用，但武器需要载体，因此俄罗斯迫切需要一种既易于生产又能携带大量武器的战斗机。
俄罗斯国防工业的一位成员表示研发新型战斗机工作正在进行中，希望从前苏联时期生产的米格-23以及其衍生型号米格-27中汲取更多的灵感，该项目旨在将这些老式战斗机的传统性能（例如飞行性能和灵活性）与现代武器系统相结合，以此来满足现代战争的需求。他补充道：“我们正在利用前苏联时期的成熟设计，通过注入现代技术来打造一种新型战斗机，在向前辈们致敬的同时也为我们国家的空军部队提供新的装备”。
通过观察俄乌冲突后俄罗斯国防工业的一些动作可以确定这一消息的可信度非常高。例如俄罗斯陆军正在使用的翻新后的T-54主战坦克和BTR-50装甲车，它们的起源可以追溯到上世纪40年代末期至50年代初。此外俄军还对T-62主战坦克进行现代化改造，重启T-80主战坦克的生产，BTR-90装甲车也开始部署到战场上进行测试，重新开始生产图-22超音速轰炸机，并重新启用已经封存25年的安-124重型运输机。
米格-23由米高扬·古列维奇设计局设计，1967年完成首飞，1969年开始批量生产次年开始正式服役，与其前身米格-21 相比，代表了苏联军事航空领域的进步。它采用了改进的航空电子设备、更好的武器系统以实现超视距交战，可变后掠翼以提高起飞和着陆性能。受通用动力公司的F-111和麦道公司的F-4等西方战斗机设计的影响，米格-23是一款单发战斗机，具有较高的机动性，适合空战，能够满足苏联空军的要求。米格-23的武器装备因型号而异，可使用一系列导弹、炸弹以及23毫米机炮执行空对空和对地攻击任务。米格-23的最高速度可达2.35马赫，拥有非常好的飞行性能。虽然米格-23并不是为携带核武器而设计，但其在各种任务中的多功能性使其在两伊战争、海湾战争和利比亚内战等冲突中大显身手。
米格-27由米格-23衍生而来，是米高扬·古列维奇设计局1975年推出的一款对地攻击机。它主要服役于苏联和华约国家的空军，取代了米格-23B/BN和苏霍伊苏-7等老旧机型。米格-27的特点是改进了驾驶舱的视野、装甲防护和重新设计的机头。其武器装备包括一门威力更大的30毫米机炮，体现了米格-27对空对地任务的重视。虽然有着机炮后坐力大等缺点，但它在执行低空打击任务时证明是可靠的，不过在阿富汗等战区，它受到了便携式防空系统威胁的限制。
无论真假，要使米格-23和米格-27达到现代标准，都需要对各个子系统进行若干关键升级，重点是提高作战能力、生存能力和性能。根据米格-23和米格-27的历史升级和变型情况，全面的现代化计划可能包括航电、武器装备、推进、电子战、结构改装和维护协议等子系统。
如在米格-23P上采用性能更强的先进雷达系统，可显著提高空对空作战效率。与早期的蓝宝石-23（N006）和高云雀雷达系统相比，如果采用有源电子扫描阵列（AESA）雷达可提高目标探测、跟踪和交战能力，从而带来巨大优势。向数字航空电子设备套件过渡，包括更新飞行计算机、数字地图、多功能显示器和平视显示器，将改善导航、态势感知和任务效率。例如，米格-23P等机型改进了雷达和航空电子设备，从而能更好地与地面控制人员互动。
对米格-23和米格-27的武器装备系统进行改装，纳入更多的弹药，包括现代空对空和空对地武器、精确制导弹药以及最终的战术核武器，将大大增强飞机的火力，特别是如果这些飞机经过改装，可以安装更现代化的自动机炮。例如，整合激光制导炸弹和远程导弹将使飞机能够更精确地打击目标。
为了克服在不同环境下发现的作战限制，有必要改进发动机性能和气动效率，以提高高空性能，部署在阿富汗的米格-27 战斗机的改装就证明了这一点。还应考虑用推重比更高、油耗更低、可靠性更强的更现代、更高效的涡扇发动机取代老式发动机。此外，对机身进行现代化改造，以减少阻力和提高机动性，类似于米格-23ML的改进措施，将提高米格-23和米格-27在速度、机动性和燃油效率等方面的整体作战性能。
正如在米格-23MLD改型中看到的那样，集成或更新电子战系统和反制系统（如箔条和照明弹投放器）对于提高飞机在乌克兰等有争议空域的生存能力至关重要。可能的选择包括与 BVP-50-60信号弹投放器类似的系统，用于防御雷达和红外制导导弹的威胁，或用于干扰敌方雷达和导弹系统的先进电子对抗套件。
通过装甲增强对飞行员的保护，并采用带有惰性气体喷射系统的耐火油箱，可显著提高飞机在战斗中的生存能力，特别是这些现代化的米格-23和米格-27可用于对地攻击任务。 提高对地攻击能力还包括更新导航和瞄准系统、前视红外和激光指示器，以及自动驾驶功能，以提高执行近距离空中支援任务时的轰炸精度。
与苏-34和苏-57相比，这些现代化的米格-23和米格-27可能会采用模块化设计来简化维护程序，并引入生命周期管理解决方案，以实现具有成本效益的操作和支持。这还包括开发和安装专用的飞行模拟器和培训计划，使飞行员做好充分准备，充分利用所有已实施的升级。目前米高扬设计局除了现代升级米格-31截击机外暂时没有什么生产订单，设计生产新型战斗机有助于提升企业活力，为苏霍伊旗下的三大工厂分担产能上的压力。