春耕时节，秸秆问题再次引发关注。
《半月谈》2024年第5期就报道了秸秆“焚烧怕有污染，不烧影响生产”这一矛盾。文章指出，近年来的禁烧令，造成田里秸秆越来越多，既加剧了病虫害，又增加了翻田难度。
至于专家们说的秸秆离田，也很难执行，为什么？因为秸秆这东西收起来后，无外乎当饲料、烧火，别的又没什么用。农民收秸秆又没钱赚，谁去收？
事实上，秸秆禁烧政策刚出台的时候，基层就有大量反对声音。可惜长期以来的实践证明，凡是农民呼吁的东西，大多都是要被禁止的。果然，现在各地的禁烧令不仅没解除，反而还要强化。
各地为了禁烧令的执行，都把卫星、无人机技术用上了，还有地方专门安装高清摄像头进行监控检查。一旦发现焚烧火点，乡村两级就得被罚钱。
我曾经看到一个过认错书，一个农民把稻杆用三轮车拉回家，结果路上车子翻了，他想着这些稻杆不方便重新收集了，于是就地焚烧，结果被抓后罚款，还有写认错书贴到各村委会门口。
禁烧秸秆政策的出台，主要目的是控制大气污染。以东北为例，生态环境部多次指出造成重污染天气的原因就是秸秆露天焚烧。如2023年10月底到11月初，东北多地出现PM2.5重污染天气，同期卫星监测到出现大量秸秆露天焚烧火点。
在南方也是一样。在禁烧令出台前，每年秋收后、春耕前的一段时间里，地里焚烧秸秆，确实是浓烟滚滚。每次焚烧结束后的几个时里，当地城市的PM2.5浓度，都会有明显升高。曾有说法，某地领导坐飞机出差，飞机刚起来，就看到辖区里到处冒烟，知道烧秸秆烟雾这么大，回来就开始严抓。
焚烧秸秆造成大气污染不假，但生活中有污染的东西多了去了，且不说一些重工业和工地，就是路上跑的汽车，不也呼呼往外排气？这几年的汽车保有量，也是蹭蹭往上涨，那造成的污染肯定也小不了。
那为什么保护大气，不把工业和汽车禁了，却下令不让农民烧秸秆？依我看，这又是一道典型的“为了城市、牺牲农民”的做法。
因为工业能创造GDP、能带动消费，而农业的附加值，明显就低多了。如果让农民可以自由烧秸秆，估计化肥、农药销售量都会下降。至于汽车，那更不能禁止了，一是能创造价值，能让资本赚钱，二是专家和决策者们也得坐汽车呀。
所以为了城里人的发展，又要控制大气污染，那只能牺牲老实巴交的农民的利益了。
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