日媒：中国50年后也造不出日本发动机？马斯克：中国电车领先世界

众所周知，在自主汽车品牌崛起以前，日系车在国内有着极高的威望和分量，销量和口碑甚至一度盖过德系车，即便是当年有些车型需要加价才能提车，仍有无数的消费者排队购买。

放眼望去，日系车不仅在中国市场备受欢迎，而且畅销全球，在传统的燃油车时代，它们凭借经济省油、皮实耐造，以及保值率高等优势，可以说是得到了全球用户的认可，毕竟早在2000年的时候，日本的汽车出口就达到了472万辆，而中国仅为1.6万辆。

看到这里，或许有人会问，日系车成功的核心原因到底是什么？其实，很多对汽车懂行的朋友应该都清楚，它们的三大件可谓是成功的秘诀，也就是汽车的发动机、底盘和变速箱，不仅经济省油、稳定可靠，而且皮实耐造。

就比如丰田车，素有“开不坏”的美誉，即便是在欧美一些国家服役10多年的老车，淘汰之后贩卖到非洲地区，被当地居民购买之后，即便是那边的路况极差，通常也能够再开10多年，因此使得丰田车在当地的占比高达近70%

而对于本田品牌，它更是有“买发动机送车”的说法，尤其是它的地球梦发动机，故障率低至0.29%，折算下来，平均每334台车当中，才可能会有一台发动机出现故障，在此方面，一直处于全球第一的水平，因此让本田汽车名扬海外。

当然，说到日系汽车品牌，就不得不提到马自达，它是名副其实的“技术狂”，对自吸发动机的研究可谓是达到了其它品牌难以企及的高度，不仅燃烧更充分，而且高效省油，毕竟对于它的Skyactiv-X(创驰蓝天X)发动机，热效率已经达到了48%，一直保持着遥遥领先。