载弹量是衡量一款战略轰炸机性能的标准之一，然而在繁多的挂载模式下如何实现最大航程，这是很多国家都在困扰的问题。
以中国的轰6K中型轰炸机为例，在9吨的挂载模式下，大约能够实现5000至6000公里的航程，如果是返程和其他因素在内，轰6K的实际作战半径只有2750至3000公里左右。
而美国的B2轰炸机载弹量为22.6吨，则达到了11000公里的航程；俄罗斯目前最先进的图160战略轰炸机在挂弹9吨重的情况下，航程能够达到16000公里，满载45吨弹药的航程依旧高达13950公里。
所以说，航程和载弹量之间一直是相互取舍的关系，除了轰炸机，战斗机也是如此。例如歼16在实现最大12吨的挂弹时，航程就缩减到了23000公里，歼20的最大航程达到5000公里，这也是牺牲了载弹量得到的数据。
在这种背景下，我国下一代战略轰炸机也需要衡量挂载标准导致航程公里数不同，在什么范围内才能够实现战斗机最大化。
现如今，解放军的打击手段异常丰富，但主要还是集中在陆基和海基两个方面。陆基主要以东风系列为主，海基的鹰击21也是响彻全球，在三位一体战略核打击方面，我国空基依旧是个短板。
此前空军副司令王伟高兴地宣布，轰20很快就要与大家见面，明确表示技术方面没有瓶颈，公开亮相之后就能进入量产。
从2016年首次透露至今已有8年时间，关于轰-20有太多的传言，每一次都感觉就要面世了，每一次都失望而归。现在官方正面公布了相关消息，轰20的一些谜团也开始逐渐揭开。
轰20的性能配置目前基本已经有大致的轮廓了，其发动机是太行发动机的无加力版本，和B2轰炸机类似。在安装4台无加力版本的太行发动机的前提下，轰20的最大起飞重量约在180吨~190吨，在实现28~30吨挂弹时能够实现11200千米。如果缩减挂弹重量，最远航程可达14000公里，最快速度2.0马赫。
很多人会质疑这个挂单量不够用，要知道现在已经不是美苏冷战时期了，当年的小男孩只有4.4吨，大伊万也只有27吨。随着核技术的革新，两三百公斤的重量就能实现广岛原子弹几十倍的杀伤力。作为战略轰炸机，这个挂弹量已经足够了。
在气动外形方面，网上有很多猜想，其中变体尾翼的赞同数量是最多的，这种尾翼可以在低音速时关闭，符合隐身性能需求；打开后则形成V形尾翼，满足高速和高机动飞行的同时，还能实现隐身、升力和操控航向稳定最大化。
除了航程，载弹量和隐身能力方面的设计外，轰20的另一特点就是“防区外打击”能力。对中国空军来说，防区外打击能力是非常重要的，轰6就已经放弃了传统的“临空投弹”和小直径的联合打击弹药，专门用来挂载那些歼10C、歼16无法挂载的超大型弹药，在关键时刻予以重磅一击，这才是最可怕的。
在这种背景下，未来轰20或将延续这一方式，挂载4~6枚大型打击弹药甚至是核弹执行重要防区外打击任务，就目前的防空系统而言，没有任何国家能够承受住这种力度的打击。