什么样的车型才能彻底打败特斯拉Model Y？中国新能源汽车一直在寻找答案。
特斯拉Model Y长期占据中国市场SUV销量榜首，中国车圈很多人都有削骨之痛。现在答案终于来了，那必须是一台更棒的纯电SUV。
最近两年，在中国市场SUV销量排行榜上，特斯拉Model Y几乎是常胜将军，偶尔有几款车将它拉下马，但确实没有一款SUV能比它占据榜首的时间更长。
2023年中国汽车如此火爆，但仍然被Model Y夺走了SUV销量冠军，叔可忍婶也忍不了。
比亚迪够牛了吧？去年302万辆的总销量，进了全球车企前10名。
但是，比亚迪旗下最能打的SUV元PLUS屈居第二，全年销量比Model Y少了接近15万辆！
有人说，即使元PLUS打败了Model Y也不够解气，那是它沾了混合动力的神光，而且元PLUS也不是一个级别的车型。
所以，我们要打败Model Y的，必须是更棒的纯电SUV！现在，这样的车型终于来了，当然还得是比亚迪上。
我们一起来看，2024年Model Y还能赢吗？
4月1日，比亚迪腾势品牌旗下智能豪华超舒适SUV全新腾势N7正式上市，共推出四个版本，官方指导价23.98万元-32.98万元。
有人说，这定价碉堡了！2024年的比亚迪，这是妥妥拿捏住定价权了。
同样是4月1日，特斯拉汽车涨价了，Model Y车型售价全系上调5000元，新款调整后的售价为26.39万元-36.89万元。
咱先不说车型，这价格简单不要太香了，车型能打又能拼价格的，也只有比亚迪了。
除了价格便宜好几万，全新腾势N7怎么跟特斯拉竞争呢？
前两天看到一位美国专家批评特斯拉，跟中国竞争对手相比，Model Y几年都没有变了。
这跟苹果简直就是一样的创新困境，他们做不出来新东西了，只会小改动。
一位中国车评人说，特斯拉Model Y乞丐一样的内饰，竟然能卖到爆，如果它把内饰改成中国车商那么炫酷，估计就得天下无敌了。
这纯粹是想多了，在替特斯拉涨脸，如果能改，他们难道不改吗？
看起来对中国车商很简单的智能座舱，其实背后是中国新能源汽车供应链的大集成，也是我们比较擅长的领域之一。
很明显，特斯拉要么是改起来成本受不了，要么是马斯克想一点点地改进，逐步割韭菜，就像苹果公司这几年所做的那样。
前些年，即使苹果慢吞吞地搞小改款，中国手机厂商也拿他们没办法，最后还得是华为来收拾局面。
但是，比亚迪可不惯着他们，这次算是彻底想明白了。由于Model Y已经站稳了消费者的心智定位，所以必须在车型本身上，拥有全面碾压Model Y的产品力，才能真正打败它。
所以，在产品力上，全新腾势N7豪华再进化，直接甩出了王炸。
这个王炸，叫“智电五双”，我们以往在比亚迪其他车型上，也没见到过这么干的，中国整个新能源汽车更是没有先例。
这么牛？什么是“智电五双”呢？
简单来讲，“智电五双”就是双腔空悬（云辇-A智能空气车身控制系统）、双激光雷达、双枪超充、双电机四驱、双排超舒适座舱。
这里面的云辇-A系统由之前的单腔空簧升级为双腔空簧，整车悬挂阻尼、刚度、高度均可调节，能适应绝大部分路况行驶。
在过滤颠簸、抑制抛跳、过弯支撑性、通过性等方面都有明显优势，整车乘坐舒适性、操控性、实用性均得到大幅提升。
这使得全新腾势N7在智能、舒适、豪华、便利、操控等方面全面领先同级，是百万级超舒适的SUV。
当然了，这车也不是盯着Model Y来的，全新腾势N7要做100万以内最好的高替，这个区间内还有一个标杆：保时捷Macan。
据介绍，全新腾势N7瞄准的目标，是要成为100万以内最豪华超舒适性能、年轻人和年轻家庭首选的智能电动SUV。
2024年，全新腾势N7只要打败Model Y，就顺理成章接替30万级SUV市场的王者。