走进西部（重庆）科学城核心区，迎面映入眼帘的是风景如画的凤鸣湖公园、造型别具一格的对外交流合作中心，不远处的红色建筑群金凤实验室，建设如火如荼的科学会堂、科学谷数智科创园……它们以“点”带“面”、以“面”构“体”，绘就了科学城向宜居宜业宜游的“未来之城”铺展的崭新画卷。
如何聚合发展的支点，让科学城成为高端产业“聚集地”，科技创新“策源地”、高端人才“蓄水池”？
正在崛起的金凤城市中心，或许就是答案。
近日，市规划委员会第五次会议审议通过了《西部（重庆）科学城金凤城市中心规划优化方案》（下称：《方案》），升级金凤城市中心定位、空间结构、功能布局，强化综合交通枢纽，并明确近期建设重点，布局并实施重大建设项目，形成具有整体性、标志性的金凤城市中心形象。
中心定位：科学城城市中心
▲金凤城市中心区位图。资料图
《方案》立足区域，提升金凤城市中心在成渝地区双城经济圈、重庆中心城区和西部（重庆）科学城中的地位，将金凤城市中心从“区域科技服务中心”提升为“具有全国影响力的科技创新中心核心承载区、西部（重庆）科学城城市中心区”，率先成为现代化新重庆的未来城市样板、国家战略腹地建设的重要支撑。
用地布局：1.8平方公里→10.8平方公里
具体而言，《方案》将位于凤鸣湖周边的原规划金凤城市中心，向东拓展至科学大道、科学会堂所在的智汇客厅区域，向北拓展至成渝高铁金凤站，向南拓展至高新大道南侧，向西拓展至新凤大道，对原金凤城市中心、智汇客厅及金凤站进行规划优化，面积从1.8平方公里拓展至10.8平方公里。
▲金凤城市中心效果图。资料图
《方案》围绕“十字中脊，一核四区”延伸拓展城市功能。包括3.6平方公里的金凤城市中心核心区、1.9平方公里的枢纽门户区、2.6平方公里的研发创新区、1.1平方公里的消费活力区及1.6平方公里的配套服务区。
交通枢纽：引入四铁三轨，提升城市中心能级
《方案》优化金凤站，强化金凤站交通辐射能力，实现站城一体化，与科学城站共同作为西部（重庆）科学城的客运主枢纽，提升城市中心能级。
一方面，引入“2高铁2城际”。成渝高铁在永川东站跨线运行至渝自城际，渝昆高铁在永川南站跨线运行至渝毕城际，接入新设金凤站，联合科学城站构成西部（重庆）科学城一南一北“双枢纽”，东联重庆站、重庆东站，西接重庆新机场，形成东畅西联的枢纽格局。
另一方面，引入“2快1普”轨道。在原规划南北向轨道17、19号线接入金凤站的基础上，将东西走向的26号线（C4线）以过轨19号线的方式接入金凤站，与江北国际机场、重庆北站、长嘉汇、重庆站、重庆西站、重庆新机场等直连直通。
▲金凤城市中心。曾诚 摄
此外，规划站城一体融合发展枢纽。金凤站按照区域格局、功能布局、综合交通、空间景观和开发建设一体化，规划布局枢纽站及其周边城市综合配套功能，统筹地上地下空间布局，将高铁站房及功能融入城市。
▲金凤城市中心核心区效果图。资料图
记者注意到，根据《方案》，金凤城市中心核心区为近期重点建设区域，面积约3.6平方公里，即沿高新大道及“凤鸣湖—城市绿心—科学会堂”布局并实施重大建设项目，形成具有整体性、标志性的金凤城市中心形象。
来源：西部重庆科学城