大皖新闻讯
?随着清明节小长假临近，不少市民乘坐火车的旅途也即将开始。电视剧《南来北往》近日热映，火车乘警的工作也引发观众好奇。1米85的大高个，讲话雄浑有力，走路带风……记者今日带你了解一名老乘警的日常。
人不停脚不歇
干了30多年乘警，合肥乘警支队的民警庄钰被大家亲切地喊为“老庄”。
开车前，车上人员三乘联检，也是安全设备检查。
4月2日早5时30分，老庄起床简单洗漱，吃完早饭后匆匆出门，从瑶海区赶地铁至合肥南站，抵达单位出乘，提前到车上准备值乘。“老庄，你来了。”“老庄，合作愉快！”车班的人和老庄打着招呼。
上午8时07分，他值乘的合肥经停上海至信阳的高铁准时出发。上车后，老庄开始巡视车厢，看到有手机在桌上，人却不在座位，他询问后找到当事人，并进行了安全提醒。抵达站点，他迅速立岗，随时关注着旅客和站台的情况。
老庄巡查车厢，对旅客携带的行李进行安全检查。
预计11个多小时后，这趟列车抵达目的地。在列车上，他需要不停地穿过车厢，或是回应旅客的咨询，或是主动帮助老年人、携带儿童出行的家长。作为乘警，人不停脚不歇、时刻在警觉状态是基本功，还要当快速反应并处理纠纷的“和事佬”。
“节假日高峰的列车上，有因拥挤发生碰撞的情况。”庄钰告诉记者，因调整椅背发生口角的也多，在处理类似纠纷时，讲究换位思考，让彼此的火气先降下来，再劝说互相体谅。遇到有旅客反映小孩吵闹的情况，如果特别难安抚，在不影响其他旅客的前提下，或可为家长调整座位，不留“后遗症”。
绿皮车上“反扒”记
从蒸汽机车到内燃机车，再到高速动车组列车，车速风驰电掣，出行舒适便捷。在庄钰的印象里，当年的绿皮车南来北往，承载着一段时代的记忆。外出务工人员背着“蛇皮袋”，锅碗瓢盆装在里面。“到工地上都要用，哪个人不是大包小包的。”
庄钰和队友回忆，在座椅、卫生间都挤满旅客的车厢，大家都有过扯着嗓子喊着，踩着椅背穿过车厢巡视的经历。“没有空调，车厢巡视走上几个来回，衣服全湿透。”庄钰笑着说，夏天还好，冬天感觉很难受。
当年，不少旅客选择将现金放在贴身衣物内。长途跋涉的疲倦给了扒手可趁之机。在旅客上车时，庄钰就能凭经验锁定可疑人员。“购买短途票，行李不会太多的人，上来以后东张西望，在车厢里乱窜，大概率是寻找目标下手。”
随着时代发展和科技进步，庄钰介绍，现在防范的重点已发生变化，偶尔有见财起意的，失窃物品也能被找回。“以往节假日经常碰到乘客错拿行李的，马上就是清明节假期了，要提醒大家多留意别拿错了。”
擒贼和历险记
庄钰记得，刚入行时，师傅教导他当乘警要“打得过，跑得过，说得过。”他解释，作为警察，体能必须好，对违法犯罪行为要严厉打击，救助群众要热心对待。
2006年，庄钰在值乘列车车厢巡视时，发现一名男子形迹可疑，“30多个小时的车程，自称没带行李。”迅速调查掌握证据后，庄钰对其展开突击审讯，并通过细节判断其还有同伙在车上。正严密排查时，另一男子转身想跑。庄钰以查票为名贴靠上去，挡住其去路，并令其出示身份证。男子抱住庄钰的腰部反抗，被警组合力制伏。专案组也被公安部授予集体一等功。
2008年的一天，庄钰值乘的列车抵达四川。他刚入住公寓休息，遭遇汶川大地震。“楼剧烈地抖动，车班人员赶紧撤到空旷地带。”庄钰记得，大家住在五楼，“有胆子小的女同志，是被扶着或背着下楼的。”
通信暂时中断，庄钰一行人步行10多公里，赶到车库上了列车暂住。没电、没水和闷热，大家克服困难，3天后接到“铁路抢通，可回返”的消息。
列车出发穿梭在山区，突遭余震，山上滚落的石块压在了铁路线上。“安抚好旅客并及时汇报后，警组和车班人员一起搬石头清理火车道，抢出了时间。”
列车所带物资有限，因延误，水和食物供应十分紧张，在抵达中途小站补充时，车上的青壮年主动帮忙，“他们说有的是力气。”庄钰至今还很感动。
列车50多个小时走走停停，平安抵达合肥站。
平安抵达是最大褒奖
1991年进入乘警队，庄钰值乘过阜阳至上海、合肥至北京、合肥至成都、合肥至哈尔滨、合肥至广州的绿皮车，合肥至兰州、北京、上海、广州等地的高铁，他清晰记得每一个时间节点，“京九线开通，我开始值乘合肥至北京的列车，大概在08年左右陆续进入高铁时代，我当时值乘合肥至广州列车。”
“这十年里（2013至2023年），我经历了6次火车大提速，从普速列车120KM/h，发展到高铁时代350 KM/h，速度提升近3倍。”庄钰感慨，十年前，合肥还不是交通枢纽，去很多地方都需要绕道，“十年间，合福、合杭等高铁线开通，他见证了高铁的发展。
庄钰坦言，就职业而言，节假日、春运和暑运，他和队友都在车上，不在家过节是常事，“这个大年三十，我值乘合肥至广州的列车，属于加开车次。”但他说，这是他和队友的日常，旅客平安抵达，是对他们的最大褒奖。
大皖新闻记者 赵琳 （受访者供图）
编辑 王翠