截至3月27日，中老国际旅客列车运行突破700列大关。据边检部门消息，中老国际旅客列车已吸引来自87个国家和地区的18万人次旅客跨境旅行。其中今年1月1日至3月27日共发送跨境旅客5.4万人次。
中老铁路是中国与老挝之间通行的一条铁路，连接于中国昆明市与老挝万象市，于2021年12月3日开通运营，中老铁路的建成使老挝直接进入了电气化时代。中老铁路开通运营已有三年，旅客运输从最初的沿线居民到现如今吸引着中外的旅客，货物运输品类从最初的化肥、种子等十多个品类扩展至电子、光伏、冷链、水果等2700多种。黄金大通道效应日益明显，为区域经济发展注入活力。
中老铁路是“一带一路”倡议与老挝变“陆锁国”为“陆联国”战略对接的重要项目，目前国内31个省市先行开行中老铁路跨境货运列车，货物运输覆盖老挝、泰国、越南、缅甸等12个“一带一路”共建国家。随着中老铁路的火热吸引着更多的旅客，铁路部门积极调整列车运行方案，实施“一日一图”，不断满足与日俱增的旅客需求。随着疫情风控危险信号的解除，东南亚各国旅游业逐渐迎来了复苏，从海关和边检统计分析来看，老挝、泰国、马来西亚等国家旅游较为集中，主要前往老挝琅勃拉邦、万象和中国昆明、大理等旅游与人文交流。为了使跨境出行更加便捷，中老铁路实施了全新的列车运行图，在边检、海关、铁路部门通力协作下，极大的缩短了旅行时间，提高了通关效率。昆明至万象之间的旅客列车运行时间从最初的十个半小时缩短至九个半小时，旅客出入境通关时间由之前的1.5小时缩短至1小时。
昆明铁路局集团国际旅游服务有限公司负责东南亚旅游业务的杜婷婷说：“老挝旅游深受昆明、北京、成都等国内游客青睐，受益于中老铁路，老挝万象的经济强劲增长，房价和车费均上涨了20%左右。”为响应沿线居民的出行需求，让更多人受益于中老铁路，新开站点也在不断增加。自今年三月十日起，新增了中国玉溪站、老挝孟赛站，全线停靠站点增至十个，既保障了旅客旅行时间不变，又增加了停靠站点。未来随着动车组列车技术的进步，中老铁路时速还会进一步提升，每日开行趟数也会增加，进出关的效率也会进一步加快。
受益于中老铁路东南亚经济日益增长，特别是身为“陆锁国”的老挝将会甩去往日贫穷的困境，通过中老铁路老挝与世界接轨，老挝的发展将迎来新一轮的增长，人民的生活水平也会日益升高。将来会有更多的老挝人民北上去往中国发展，也将有更多的中国旅客前往老挝享受民俗风情，两国的交流也会日益的频繁，两国的关系也会日益的密切。
