或许是因为愚人节的氛围摆在那里,新势力对3月销量的公布并不是很积极。

直到4月1日下午,问界首先公布了上个月的销量数据,31727辆。官方直接表示,新势力车型销量第一。

第一个发布销量,并且敢称第一,问界的底气当然是很足的。毕竟从近四个周的周销量,大致就可以判断出自己的排名了。

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从销量成绩上来说,含金量也很足,问界M9参数图片)交付6243辆。作为品牌旗舰,问界的售价在47-53万元之间,这以前算是豪华品牌的自留地,现在国产品牌终于挤了进来。

比起1月,问界的销量其实略有下滑,这说明它并未回到原本的轨道上。余承东表示希望问界M9在4月交付超过1.5万台。考虑到该车的大定数量已经突破60000台,那这个小目标应该不会太难实现。

之后,各家新势力陆续公布了3月的销量。有意思的是,埃安取得了32530辆的成绩,如果把它算作新势力的话,那问界第一的位置就不够严谨了。

考虑到2月因为春节假期等原因,销量属于低谷期,所以各家的环比表现就相对不具有参考性了。

在1月被问界超过之后,理想就成了追赶的一员。28984辆的成绩当然不算差,不过与自己相比的话,那就很难说及格了。

在MEGA经历了一番风波之后,理想将全年销量目标从80万调整到56万辆到64万辆。

即便是取中位数,按照60万辆来算的话,理想的季度销量也要位置在15万辆。在第一季度,这小目标显然是完不成了。

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接下来将上市的理想L6就成为重中之重,它除了降低售价门槛,承载销量提升的重担,事实上对理想整个品牌的口碑或者说认知也具有很重要的意义。

在MEGA销量不及预期之后,理想L6显然会成为市场关注的焦点,如果不能对市场进行强有力冲击的话,恐怕理想将会陷入极为被动的处境中。

零跑和极氪的表现也是相对不错的。前者取得了14567辆的成绩,处在第三的位置上,已经力压曾经的第一梯队蔚来和小鹏了。后者则卖出了13012辆的新车,全新极氪001上市首月就取得了大定破3万的成绩。

在这两家品牌之后,蔚来的销量还能接近12000辆,但小鹏却只有9000辆出头。曾经的蔚小理是稳稳的第一梯队,现在的蔚来和小鹏则有些掉队了。

总的来看,新势力在3月的表现并不算抢眼,很多品牌还没有从颓势中走出来。有的品牌甚至可以说比较危险,旗下车型虽然很多,但销量却迟迟不能突破。

4月3日,小米汽车将正式开启交付。在下个月的销量榜单上,我们将看到一位新成员,不知道它会在哪个位置上呢?