最近三国塌桥，殖人润物对这三个事故的反应各不相同！
3月22日，印度比哈尔邦一座在建大桥发生坍塌事故，致1死9伤。润物细无声，对三哥的这类事故已无感了！
刚好在一个月前，中国广州南沙区沥心沙大桥桥墩遭到一艘集装箱空载船触碰，桥面断裂，致2死2失踪。殖人炮轰中国豆腐渣工程害死人。
沥心沙大桥断桥后才4天，美国巴尔的摩大桥也遭遇了一艘集装箱船的撞击，大桥发生全面垮塌，致20人及多个过路车辆落水。
殖人沉默数秒，随即找到了一个刁钻的角度来清洗事故，这种急才确非我等一般人所能有的。很快就查清这艘船实际上是丹麦船运公司马士基集团承包由印度人操纵的，殖人的这个优越理由不能给事故责任人清洗干净。
不久，有人传说CNN将垮桥责任甩锅给了中国商品。虽然有人出来辟谣说这张图为假，但是真真假假已不重要，巴尔的摩桥垮塌却引发了一系列重要的后果。
1.在经济上的影响
修复这座大桥，有人估计需要高达20亿美元，按美国人现在的办事效率可能要长达10年才能修好！
而美国目前只能派出一艘起吊能力1000吨的船吊前往清理现场，马斯克说至少要3~6个月才能清理掉河上钢架。以马斯克的执行力，也要3~6个月，那些被印度化的美国人，能在1年内清理干净，就算高效了！
这是桥的直接损失，巴尔的摩紧挨着华盛顿，这里是华盛顿西部的一个重要出海口，而该桥还是一条交通枢纽。
也就是说原先可以从巴尔的摩出海的船在未来1年内全部得趴窝，而以此桥连接的公路也将断开10年之久，这对当地会造成不小的间接损失。
反观中国沥心沙大桥断桥之后，一天之内就清理干净，未对船运造成大的影响，而且10天后中国就造好了一座临时便桥。虽说两桥的重要性无法比较，但在处理紧急事故方面，中国明显要高效得多。
2.军事上的影响
这可不是瞎说的，这次塌桥事故使美国海军也成为了这场惨剧的受害者，连带着还暴露出五角大楼的一个要命缺陷……
这次大桥被撞塌后，残骸堵死了巴尔的摩港口的航道，导致这个美国东海岸重要港口彻底瘫痪，被堵在港口里不仅有多艘民船，还有美国海军的运输舰。
巴尔的摩是美国海军的重要基地，曾为美国海军建造了上千艘各型舰艇的伯利恒造船厂 ，辉煌早已不在，但这里仍是美国海军的重要中转站。
最麻烦的是这里有4艘“随时待命”的军用货轮被堵里面了，包括两艘号称速度最快、运载能力最强的Algol级快速海运船。通常情况下这些运输船处于“低运行状态”，只配备少量骨干船员，一旦接到通知时可在5到10天内做好出航准备。
这几艘造于上世纪70年代的老家伙却是目前美国海军重要的输送力量，如今得堵1年多，以现在美国的造船能力，当前连作战舰艇的正常更新换代都成了问题，哪里还顾得上建造货轮。
3.政治上的影响
登登在第一时间就胸脯一拍说修复大桥的钱由联邦财政掏，此举立马受到民主党人的赞扬。而在支出问题上持保守态度的鹰派对该提议立即表示强烈反对，他们本来就对国会最近批准一项2024年大规模支出计划感到愤怒，这次又动用联邦的钱，更加不干了。
他们认为这本就是地方的事，应该由地方政府来承担。于是有一些人就提出，这笔钱应该和对外国的援助计划挂钩，也就是说要算到对乌克兰的新军事援助上。司机听了，不知道该高兴还是愤怒，毕竟乌克兰也能参与美国建设了。
巴尔的摩的黑人市长更是遭受无妄之灾，本来就被印度人坑惨了，现在有人跳出来说，就是为了他们黑人的政治正确，本来可以聘用更多能力强的白人来维护大桥，如今因为大量使用低素质的黑人而使得大桥变得脆弱不堪！
这——印度人你还真是干了件大事啊！