南信合高铁是近两年交通界讨论较多的一条高速铁路，因为这条高铁一次次说开工，一次次未能落实到位，期待声与抱怨声不断。在进入2024年，南信合高铁依然表示要在年内开工，也就有了新一轮的期待声与抱怨声。那这次是否能落实呢？
南信合高铁即河南省南阳市经信阳市至安徽省合肥市的高速铁路，起自南阳、直通合肥，建设的里程长约390公里，设计时速350公里，未来南阳至合肥只需要一个多小时，效率是极高的，更为重要是的，利用合肥枢纽，极大地拉近南阳与长三角的时空距离，相当值得期待。
从2023年的信息来看，河南对于南信合高铁的推进甚是积极，完成了预可研编制，但由于安徽未完成预可研编制，使得南信合高铁全线预可研无法报送国铁审批，也就出现了迟缓的情况。
作为涉及两省的高铁，南信合高铁的推进确实是需要河南与安徽两省共同努力推进的。显然，在2023年，安徽拖了后腿！俗话说：兄弟同心其利断金！因此，要想加快推进南信合高铁，还得河南与安徽达成一致意见，那样方能加快推进。
也就是说，南信合高铁能不能在2024年开工，完全取决于河南与安徽是否能合作共进。
真是想什么来什么！近日，有信息表示，河南与安徽在合作的交通上，将形成默契，一起去推进，其中就有南信合高铁。显然，南信合高铁在2024年开工有望了，当然南信合高铁的推进，不是河南与安徽两省就能全权决定的，还需要国铁来统筹的。
河南与安徽共同推进了南信合高铁，确实进展较大的，全线预可研已完成编制，不过，国铁还没有启动审查。显然，河南与安徽有默契了，要快速推进南信合高铁，冲刺2024年开工，现在压力都给到了国铁，就看国铁能否加快推进了。
其实，国铁在2024年年初就已表态了，是支持南信合高铁的推进，未启动南信合高铁预可研审查，是因为河南与安徽也刚达成默契，刚完成全线预可研编制，国铁还没来得及审查。
相信在接下来的2024年时间内，国铁、河南、安徽三方会尽力去推进南信合高铁的，那样南信合高铁开工也就有望了。
这对于河南南部地区的百姓来说，是非常利好的消息。总算等到了，那建成时间也可控了，等建成后，河南南部地区的百姓去往长三角地区会更为便捷的，可以做到一路向东，不再绕道郑州或武汉了。而对于河南南部地区来说，也可更好地接受长三角的辐射，那自然会有更为出色的发展。
而南信合高铁作为合西高铁的重要组成，其还有着连接东西的作用，更是可增补陆桥通道和沿江通道之间缺少东西向高标准高铁的空白。这样来看，价值也更大了。更有快速推进的意义了。