3月29日下午，华为正式发布2023年年报！
总体财务数据方面，2023年，华为实现营收7042亿元（人民币，下同），净利润870亿元人民币。而过去的2022年华为全球营收为6423亿元，净利润为356亿元，以此计算，2023年华为营收同比增长9.6%，净利润同比大增144%。
华为新闻稿中提及，ICT基础设施业务保持稳健，终端业务表现符合预期，云计算和数字能源业务实现了良好增长，智能汽车解决方案业务开始进入规模交付阶段。华为重视研究与创新，2023年研发投入达到1,647亿元人民币，占全年收入的23.4%，十年累计投入的研发费用超过11,100亿元人民币。
轮值董事长胡厚崑表示：“2023年集团整体经营情况符合预期，过去几年，华为经历了重重考验，也在挑战中不断成长。正是客户、伙伴和社会各界的信任与支持，帮助了华为生存与发展。”
▲华为近5年财务概要（来源：华为2023年报）
从近5年财务数据中，我们可以看到，经历2021、2022年的艰难发展，2023年华为在销售收入、营业利润、经营活动现金流等各项关键指标中，均有明显的强烈回弹！这预示着，华为已摆脱阴影，全面回归！
▲华为近5年财务概要（来源：华为2023年报）
面向未来，胡厚崑强调：“2024年，新的征程已经开启，我们将坚持开放创新，繁荣生态，以质取胜，为客户和社会创造更大价值！感谢每一位同行者，前行的路上，我们一起创造不凡，携手共建万物互联的智能世界！”
智能汽车解决方案暴增128%！增速最快！激光雷达、毫米波雷达等智驾传感器及部件出货量超300万套！余承东：2024将扭亏为盈！
具体来看，2023年，华为ICT基础设施业务实现销售收入3,620亿元人民币，同比增长2.3%；终端业务实现销售收入2,515亿元人民币，同比增长17.3%；云计算业务实现销售收入553亿元人民币，同比增长21.9%；数字能源业务实现销售收入526亿元人民币，同比增长3.5%；智能汽车解决方案业务实现销售收入47亿元人民币，同比增长128.1%。
▲来源：华为2023年报
目前，华为主要业务分为ICT基础设施业务、终端业务、华为云计算、数字能源、智能汽车解决方案业务、海思等6大板块。
据年报介绍，智能汽车解决方案业务主要面向车企客户提供智能汽车 零部件及配件、智能驾驶软件和相关服务等，一般采用直销模式。其中，激光雷达、毫米波雷达等智驾关键传感器零部件，均是智能汽车解决方案BU的自研重点。
此前华为常务董事、终端BG CEO、智能汽车解决方案BU 董事长余承东介绍，智能汽车解决方案BU是目前华为主要业务中，唯一出现巨额亏损的业务：
“华为车BU过去一年亏100亿元，后来亏80亿元，去年亏了60亿元，今年大概能够实现扭亏为盈，得益于我们和合作伙伴打造的高端车型的大卖。今年前三个月，自选车业务实现扭亏为盈；华为车BU业务，接近盈亏平衡的边缘，我预计从4月份开始，往后应该能实现扭亏为盈，实现良性的正向的发展。”
▲来源：华为2023年报
本次，华为2023年报显示，智能汽车解决方案业务实现销售收入47亿元人民币，同比增长128.1%，增长速度是所有业务中最迅猛的，可见华为智能汽车解决方案BU已经逐渐发力，走上发展正轨。
华为年报中认为智能汽车解决方案业务未来可期：
坚定不移地持续加大研发投入，自智能汽车解决方案BU成立以来，累计研发投入超过300亿人民币，研发团队规模达到7,000人。
以高品质产品服务好客户和伙伴，业务已进入高速增长期，部件发货量超过300万套，包括智能座舱、智能驾驶、智能车控、智能车云、激光雷达、毫米波雷达、摄像头、网关、AR HUD、智能大灯、T-Box等产品与解决方案。……2023年，华为智能汽车解决方案共赋能7款战略合作车型上市，获得了消费者的高度认可，智能驾驶与智能座舱是用户的两大买点，未来可期。
自从华为踏入造车行业以来，先后实行过三种模式的运营。分别是零部件模式、HI模式以及华为智选模式，其中的零部件模式、Hi模式都归口华为车BU主导：
标准零部件模式指华为为车企提供激光雷达、毫米波雷达、摄像头等零部件以及车辆内部的TMS电源管理、TMS热管理零部件等。
Huawei Inside模式（HI）指车企采用华为旗下智能汽车解决方案品牌HI。HI包括智能座舱、智能驾驶、激光雷达等超过30个以上智能化部件的全自研技术。极狐阿尔法S•HI版、阿维塔11等即为HI模式。
智选模式指华为为车企提供全栈智能汽车解决方案，包含产品定义、产品设计、用户体验设计、产品工艺设计等，还帮助车企定义该产品，但车的机械、底盘件和调校等部分仍由车企来主导。问界系列汽车即是智选模式。
车BU业务是华为智选车的核心竞争力来源，为了做好车BU业务，华为自研了激光雷达、毫米波雷达（以及4D成像毫米波雷达）等智能汽车核心传感器，并深入研究摄像头、雷达多传感器融合感知算法。
2023年11月，华为和长安汽车正式签署协议，华为将剥离智能汽车解决方案业务的核心技术和资源独立成立一家新公司，长安汽车将入股。新公司将引入更多主机厂，成为股权多元化的公司。新公司或将对国产智能汽车零部件供应链格局造成较大冲击。
全面智能化战略，怕再被卡脖子，投研并用，华为大力布局关键传感器赛道
华为2023年报中，关键业务重点提及全面智能化战略等进展。
全面智能化（All Intelligence）战略于2023年9月由华为轮值董事长孟晚舟正式提出，这个战略将是未来10年华为发展的重点方向，也预示着华为研判的未来科技产业发展的趋势。
华为全面智能化战略的第一步是“让所有对象可联接”，万物互联，感知先行，华为的全面智能化战略将传感器这个小小的器件再次推上了浪尖。全面智能化的世界，数以亿计的传感器需求空间展现，属于传感器的黄金时代开始！
▲来源：华为2023年报
作为信息技术的基础、物理世界连接数字世界的桥梁，全面智能化战略的关键，华为一直以来重视传感器技术的发展和自研储备，多条关键传感器赛道均有华为身影——自研技术规避“卡脖子”风险！
譬如，市场上，华为一直采购不到先进的超声波指纹传感器用于旗舰手机中，备受消费者诟病。
2024年3月，华为研发的超声波指纹传感器方案曝光，据相关消息显示，华为自研超声波指纹传感器预计会在2024年末到2025年中量产发布，按华为旗舰手机发布规律展望，P80 系列手机有望搭载自研超声波指纹传感器，带来更好的指纹解锁体验。相关信息参看《华为新传感器专利曝光！最快年底落地》
在被美国制裁过程中，华为一度采购不到先进的CMOS图像传感器，2023年10月份，媒体曝出华为正在自研全新的CMOS图像传感器，并且涉及从晶圆制造到芯片设计全流程。相关信息参看《从晶圆开始，这个传感器又要自研了！》
由于传感器的重要性以及规避“卡脖子”等风险，多年以来，华为通过投资、自研并用的方式，大力布局了多条关键传感器赛道。
早在2016年，就有传闻华为以20亿美金的价格，欲收购消费电子MEMS陀螺仪供应大厂应美盛（InvenSense），但最终未能达成。
2018年，华为在法国东南部城市格勒诺布尔设立在法国的第五家研发中心，主攻传感器和软件研发。
2019年9月，华为发布了首款光纤传感产品OptiXsense EF3000，进军光纤传感赛道，成为其企业光网络服务的重要一环。相关信息参看《华为发布两款光纤传感器产品！》
2019年10月，在世界智能网联汽车大会高峰论坛上，华为轮值董事长徐直军明确表示，华为要造激光雷达、毫米波雷达等智能汽车核心传感器。
此后，在2020年12月，华为正式发布车规级高性能激光雷达产品——96线中长距激光雷达；2022年3月，在2022华为全屋智能及全场景新品春季发布会上，华为发布了首款毫米波AI超感传感器。2023年12月，华为再次发布业界领先的192线量产激光雷达。
除了在光纤传感器、激光雷达、毫米波雷达等传感领域的自研外，华为还大力投资了多家传感器上下游企业，包括了激光器、CMOS图像传感器、TOF传感器、MEMS陀螺仪、旋变传感器等多条赛道（可上下滑动查看）：
纵慧芯光：提供高功率以及高频率垂直腔面发射激光器（VCSEL）解决方案，生产VCSEL芯片、器件及模组等产品，可应用在3D感知、虚拟现实、增强现实、自动驾驶、生物医疗传感器和高速光通信等领域。同时，纵慧芯光也是华为手机ToF光源的主要供应商。2020年6月获华为哈勃投资。
思特威：主营方向是CMOS图像传感器集成电路芯片的研发、设计和销售，芯片主要用于安防监控，汽车车载和人工智能等领域。2020年8月获华为哈勃投资。
炬光科技：主要从事激光行业上游的高功率半导体激光元器件、激光光学元器件的研发、生产和销售，拥有车规级汽车应用（激光雷达）核心能力，正在拓展面向智能驾驶激光雷达(LiDAR)、智能舱内驾驶员监控系统(DMS)等汽车创新应用场景的车规级核心能力。2020年9月获华为哈勃投资。
南京芯视界：芯视界在单光子直接ToF（SPAD dToF）技术和应用落地上处于领先地位，是全球率先研究单光子dToF三维成像技术的先驱之一。公司拥有芯片级的光电转换器件设计和单光子检测成像技术，主营基于单光子探测的一维和三维ToF传感芯片。芯片产品广泛应用于扫地机、无人机和手机等诸多消费类电子领域，以及AR/VR、智能家居和自动驾驶激光雷达等应用。2020年9月获华为哈勃投资。
长光华芯：长光华芯也是研发VCSEL的企业，已推出距离传感器、结构光（SL）、飞行时间（ToF）三大类产品，标准产品的波长包含808 nm、850 nm、940 nm等，是全球少数几家研发和量产高功率半导体激光器芯片的公司。2019年4月获华为哈勃投资。
聚芯微电子：拥有智能音频、3D视觉、光学传感和触觉感知等多条产品线布局。其中用于3D成像的飞行时间（Time-of-Flight）传感器采用了背照式（BSI）技术，具有高精度、小像素尺寸、高分辨率、低功耗、全集成等特点，打破欧美国际厂商的垄断，可广泛应用于人工智能、人脸识别、自动驾驶、AR/VR、3D建模、动作捕捉、机器视觉等领域，在手机、安防、汽车等主流市场拥有光明的商业落地前景。
睿芯微电子：睿芯微电子拥有全球领先的超低噪声芯片技术、光谱图像传感器芯片技术和音频芯片技术，芯片广泛应用于智能手机，通讯，安防， 支付和音频市场
曼光信息：是光电应用软件研发商。公司业务面向5G、光通信、光电传感、光计算、工业物联网、国防安全等领域，主要涵盖电磁场仿真与测量两大业务。
中电仪器：主要从事微波/毫米波、光电、通信、基础通用类测量仪器以及自动测试系统、微波毫米波部件等产品的研制、开发和批量生产，并为军、民用电子元器件、组件、整机和系统的研制、生产提供检测与应用，具有较强的研发、生产、测试和试验验证能力，达到国内领先、国际先进水平。
深迪半导体：主营业务为MEMS陀螺仪系列惯性传感器芯片，为消费电子及汽车电子市场提供商用MEMS陀螺仪芯片，以及为客户提供全面的应用解决方案。2021年8月获华为哈勃投资。
华旋传感：是一家专业致力于车用旋变传感器研发、生产和销售的企业，主要应用在新能源汽车主驱系统、智能转向、刹车系统以及机器人领域。2022年12月获华为哈勃投资。
结语
2023年，华为的各项财务数据有了强劲的回升，这意味着华为已经逐渐摆脱了阴影，2024年，将是华为全面进击的一年！
在华为的年报中，以及过去一年的战略里，华为强调全面智能化战略，而全面智能化战略的第一步是“让所有对象可联接”，万物互联，感知先行，传感器将在全面智能化时代中扮演产业基石的重要角色。
无论是服务于全面智能化战略，还是为了规避“卡脖子”风险，华为都重视关键领域传感器技术的研发和技术储备，在智驾领域，华为自研激光雷达、毫米波传感器等；在消费电子领域，华为自研CMOS图像传感器、超声波指纹传感器等；在光通信领域，华为自研光纤传感器……
2024年，华为将带给全球科技产业什么惊喜？