最近小米汽车首款新车SU7终于上市。
上市当晚,小米汽车的APP就收到了1亿元的定金,5000台创始版更是被哄抢一空!
这火爆程度,简直亚于当年的小米手机首发。
本该是小米独享风头的好日子,居然被一则"买保时捷送小米汽车"的消息给抢了头条。
据说某保时捷4S店居然放出话来,只要你去直播间买他们家的车,就相当于送你一辆价值20多万的小米SU7!
甚至有网友评论：想买小米汽车的，去买保时捷吧，白得一辆小米汽车。
这操作,营销鬼才雷军都想不到吧。
保时捷这次蹭小米汽车热度的操作,虽然看着有些哗众取宠,但不得不承认,这确实说明了一个问题:小米汽车的营销做得是真不错。
一个百年豪车品牌都这么眼馋小米的流量,这本身就是一种实力的体现。
没想到贾跃亭也来凑热闹,这货自从跑路美国"造车",几年下来,连个像样的车都拿不出来。
现在好不容易等来了小米汽车上市,立马就跑到微博上指指点点,说什么"山寨文化""follower思维",一副"过来人"的做派,真是让人笑掉大牙。
小米汽车虽然这次卖得不错,但毕竟才立项3年,在汽车行业里,3年时间能完成一辆车的设计和验证就不错了。
这么短的时间就造出一台车来,它的可靠性到底怎么样，能不能经得起时间的考验,还真是个未知数。
汽车不比造手机，手机卖不好了,大不了清库存。
可汽车要是出了问题,那可是关系到无数消费者的生命安全。
小米汽车虽然起步不错,但后面的路还很长。
光靠"饥饿营销"和"爆款思维",恐怕是走不远的。
真正要在汽车行业站稳脚跟,还得靠过硬的产品实力和对消费者负责的态度。
就拿特斯拉来说吧,用了十多年时间,才打造出今天的口碑和市场地位。
而小米汽车,从立项到卖车,才用了短短3年。
在这么短的时间里,真的能把所有的技术难关都攻克了吗?
罗马不是一天建成的。
但小米汽车能有今天的成绩,本身就已经很不容易了。
小米汽车这次的营销可以打个高分,但产品实力还有待检验。
我们固然可以为雷军他们的勇气和魄力叫好,但同时也要保持理性,不能被营销噱头所迷惑。
毕竟,买车可不是买手机,安全和质量才是硬道理。
至于保时捷和贾跃亭。
一个是蹭热度,一个是刷存在感,跟小米汽车的未来,其实也没太大关系。
对雷军来说,专心造好车,才是正道。
至于外界的声音,左耳进右耳出就好了。
祝福雷军和小米汽车。