新能源车价格波动太大，让二手车商们很是头疼。
据中新经纬报道，近日，北京的二手车商李某表示，某新能源车去年定价是14万多，“今年一下子降了7万多，我们二手车商手里有这个车的都赔钱了。并且因为这一个车型降价，其他品牌的车也受影响。”
李某称，这种降价幅度让不少车商亏损，他已经不收新能源车了。
另外有二手车商表示，不敢收新能源车，二手新能源车面临“一手车车主不愿意卖，二手车车商不愿意收，购车的顾客兴趣不大”的困境。
还有人表示，燃油车二手降价还有一个范围，新能源车二手降起来“根本摸不到底”。
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虽然车商们不愿意收二手新能源车，但随着新能源车逐渐步入人们的生活，新能源二手车交易量却在增加。
根据中国汽车流通协会2月1日发布的统计数据显示，2023年，二手车累计交易量1841.33万辆，同比增长14.88%，增加了238.5万辆，累计交易金额为11795.32亿元。
2023年，全国新能源二手车共交易76.3万辆，较2022年增长42%。
为何车商不愿收购新能源二手车？
有业内人士表示，一方面，新车价格卷的厉害差不了多少钱，另一方面，好多首任车主权益二手电动车是享受不到的。
市面上大部分电动车品牌很多附赠的权益只跟首任车主，换了人就没有，例如某品牌质保八年，如果车辆过户更换名字，那这八年质保也没有了。
有网友表示，新能源车更新太快，两年前的产品续航不到200公里，新产品能跑到四五百公里，这种差距直接让潜在的新能源车买家干脆就去考虑新车。
油车的保值率之所以高，是因为本身零部件发动机寿命较长，再来也因为油车换代成本远超新能源车型的研发，换代不频繁。
新能源汽车厂商降价、推动产品更新换代，对消费者是好事，但由此导致的价格不稳定则成为影响新能源汽车保值率的重要因素。
作者 | 张小磊