地域辽阔的新疆物流成本一直居高不下，许多电商平台的包邮政策也难以惠及这片土地，“不包邮”的标签，成了新疆人心中难以言说的遗憾。
然而，随着国家政策的大力支持和物流体系的不断完善，新疆终于迎来了包邮的春风，新疆物流业正焕发出新的生机与活力。
一个快递的全国旅行
要说新疆为什么不包邮，毋庸置疑，是因为新疆太大。
想象一下，一件快递从浙江义乌启程，发件方提交相关订单之后，快递先在杭州吸收西湖清新的空气后到安徽望一眼黄山，一路经转许多快递站通过分拣进入河南省。
可能会经过郑州，也可能穿过开封感受清明上河图里的繁华，再经历差不多三四天终于抵达陕西，在这里又被分类，要发到到新疆阿克苏的某某县某某镇。
等几天后继续上路，刚到达甘肃，来不及欣赏敦煌的独特就上了车，再穿过沙漠戈壁、山川丛林，经过天池湖泊、辽阔草原最终来到新疆。
短暂地停留在乌鲁木齐，之后又被分到阿克苏地区的中转站，历经几次中转到达某某县，又被工作人员派送几回之后到达离收件人最近的快递驿站。
这一路长达4000多公里，跨越千山万水，这条线肯定是许多人梦寐以求的旅游路线，从东南到西北，一件快递带着这头的期待与那头的祝福。
我们再仔细看，新疆占据了中国国土面积的六分之一。这一数字，不仅令新疆成为中国最大的省级行政单位，就算在世界地图上都一目了然、十分显眼。
俗话说，新疆之大，大到快递都害怕。
这里的“大”，不是指走几步就到的大，而是指你在高速上飙了一天一夜，外面的风景还是那么单调的“大”；是你坐火车，火车开了一天一夜，窗外还是新疆的土地的“大”。
新疆，这片广袤的土地，不仅地理上大，现在它的物流业也在不断壮大。
新疆有42个火车站，22个机场，与8个国家相邻，边境线长达5600多公里。
这里，物流业不仅仅是一个行业，它是一项挑战，一项使命。
从古至今，脚步连缀成道路，这些道路既有古老的丝绸之路，也有现代的高速公路，将新疆与世界紧密相连。
“快递”变成了“慢递”，生鲜食物早就发了霉，这种“大”，得用时间来衡量，得用耐心来跨越。
在新疆，你甚至可以在最东边的哈密看完日落后再坐飞机到最西边的喀什再看一次日落，地理上的远使得物质的距离变得更长，见面需要等待，礼物需要更长的时间。
如今江浙沪地区的快递最快当日最晚次日就能送达，这使身处包邮区的人不能理解：为什么新疆需要邮费？这不是卖家小气，这是物流的现实。
在这里，一件快递可能得翻山越岭，穿越沙漠，踏过草原，那是属于快递小哥的马拉松。
在新疆，快递不仅仅是快递，可以说它更是一次远征。
双向奔赴：快递连接心与心的桥梁
2023年新疆快递业务量和收入的增速均位于全国首位，快递业务量累计完成3.05亿件，快递业务收入累计完成62.04亿元，曾经“遥不可及”的小小快递现在也是家家户户的必需品。
春夏秋冬，杏子、哈密瓜、蟠桃、葡萄、西瓜、新梅、红枣、香梨、苹果、牛羊肉……新疆特产让快递企业忙不停。
2023年，新疆“海鲜”火了，牛羊肉热销，奶酪包成网红产品……
新疆的美食、手工艺品、丰富的文化产品……这些来自新疆的宝藏，通过快递踏上了它们的另一个家乡。
从前的车马很远，书信也很慢。如今，价值不到10元的商品也能在短短几天就跨越新疆，这是物流的奇迹，也是新疆的骄傲。
新疆快递，已不再是单向的输出与接受，新疆的特产通过快递运往内地，内地的商品也源源不断地涌入新疆。这种双向奔赴的态势，丰富了新疆消费者的选择，也促进了内地新疆的经济文化交流与融合。
随着经济快速复苏和直播带货刺激消费，跨境电商的发展，日益增加的消费者多样化的网购需求，国际邮路的拓展，再加上中国(新疆)自由贸易试验区正式启动建设，新疆快递业务雨后春笋般迅猛增长，成为推动当地经济发展的重要力量。
快递业的发展，给新疆消费者带来更加便捷、高效的购物体验，也让新疆的特产得以畅销全国。
快递一头连着生产，一头连着消费。新疆快递业增速迅猛的背后，是新疆消费者的消费能力和市场消费活力的双向升级，是见证新疆高质量发展的铿锵一步。
新疆作为丝绸之路经济带核心区，“买全球、卖全球”需求更加旺盛，新疆快递企业加快‘走出去’步伐、进一步发展国际化布局。
新的霍尔果斯国际邮件交换站、喀什国际邮件互换局投入运营……
从“不包邮”“不发货”到次日达、半日达。小小快递，连接千城百业，联系千家万户，联通线上线下，畅通供需两端。曾经，网购商品新疆“不包邮”是新疆人心中的意难平，现在“不包邮”即将成为历史。
可喜的是，“不包邮”现状正发生变化，如今新疆消费者在拼多多上哪怕是购买不到1元的产品，也可享受包邮或“个位数包邮”的服务。
小包裹，关乎大民生。
科技的进步将继续串联物流与情感，让幸福之路畅通无阻，连接各个地方，使得新疆与世界的联系更加紧密。
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