1959年7月21日深夜，一则令人悲痛的消息从辽沈大地传来：由沈阳开往北京、载有600多名乘客的12次列车，在路上遭遇了山洪灾害，目前该车已经失联，车上的乘客生死未卜！
消息传出以后，党中央迅速派遣工作组，前往事发地点，寻找这辆消失的列车。
与此同时，国际社会也得知了这个情况，有的国家表示悲痛，发来了唁电；也有部分国家幸灾乐祸，借题发挥。
然而令所有人没有想到的是，7月23日，列车消失30多个小时后，搜救队找到了这辆列车。
离奇的是，车内乘客非但安然无恙，车上还凭空多出了300多名乘客！
那么这辆列车究竟遭遇了什么事呢？在失联的三天里，车上的人又是怎样度过的呢？这多出来的三百多名乘客究竟是什么人呢？
关注@简史微鉴，每天给你带来一段不一样的历史！
持续多日的大雨
1959年对于国家而言是大水泛滥的一年！这一年，我国南方多地因为超强台风来袭，造成洪水泛滥、堤坝决堤。
尤其是我国的长江中下游流域以及广东等地区，当地居民遭到了洪水侵袭，全年粮食减产，较上一年跌了15%！而这也为后来的三年自然灾害埋下了伏笔。
除了南方地区遭受洪水以外，我国的东北也受到了洪水的困扰。
辽沈地区作为东北平原的一部分，这里地势平坦、水系众多，辽河流域更是每年抗洪救灾的重中之重！
每年的7、8月份，这里的河流就会涨水，而这一年，辽河流域更是遭受了罕见的洪涝灾害。
大雨肆虐不停，持续了很长时间，不少地区百姓生活的房屋被雨水冲垮，养的家畜要么被雨水冲走，要么就直接死在了洪水中，而农田更是不用说，大量的农田被洪水淹没，粮食颗粒无收！
根据《中国水灾年表》的记载，这次大水是辽宁、内蒙东部、河北等地区自1930年以来最大的一次洪涝灾害。
以呼和浩特为例，市内“八景”之一的石桥晓月在这次洪水中被连根冲散！降雨量达到了218.1毫米！
接连多日的大雨让人心烦意乱，而我们的主角12次列车，就是在这样的天气下出发的。
“12次列车”是当时国内少见的特快列车，这条线路又被称作“京奉特快”。
1949年5月1日，那个时候新中国都还没有建立，这条铁路线就已经存在并正式通车了，沈阳南是起点站，北平站是终点站。
作为辽宁地区前往北京的一条重要线路，东北又是我国重要的工业基地，“京奉特快”的重要性自然是不言而喻。
正因如此，当1959年6月1日，北京东站建成以后，“京奉特快”的列车由普通列车升级为了特快列车。
这是从苏联引进的先进车型，让这条线路先用上了，成为了当时国内最高标准的列车线路。
绿色的车皮、升级的发动机，此外还有两侧的加强筋，让车体更加坚固，也正因为这些特点，这辆列车后面才抗住了暴雨的袭击！
那时谁都不会想到，这辆火车刚刚投入运营还没有两个月，一场突如其来的大暴雨就让12次列车迎来了一次大考！也是对列车长张敏媛的一次大考！
作为列车长的张敏媛出生于1935年，这时的她才24岁！她也成为了洪灾事故中的主角！
1959年7月21日，晚上22点35分，12次列车按照预定时间，开始向北京疾驰而去。
对于列车长张敏媛而言，这是和往常一样的旅程，不要看她才20多岁的年纪，可她跟着列车已经有很多年了，是一个经验丰富的老列车长。
当天晚上列车启动的时候，天空中就已经飘起来牛毛一般的细雨，张敏媛就有一些隐隐的担忧，毕竟最近这几天老下雨，但车站方面表示可以行车，列车这才启动的。
在行驶到锦州——兴城路段时，张敏媛接到了上级传来的调度指令：“前方是石河桥，列车准备缓行，时速50公里……”
张敏媛听到指令后，马上让列车降速，然而刚降速没一会儿，让她感到意外的事情发生了！
天空中的牛毛细雨一下子变成了瓢泼大雨！如果说此前的雨滴是一个一个的小点，那么现在的雨滴，就变成了一道一道的竖线！雨滴砸在车窗上的声音，让人心里犯怵。
张敏媛没有想到，雨竟然会在一瞬间变得那么大！她看了看身旁的副列车长李桂芹，两位女同志不禁有些担忧，此时二人不知道的是，一场更大的灾难，即将来袭！
铁龙被困雨中
列车继续向前行驶，此时，二人听到外面刮起了大风，雨势更加的暴烈！车上的乘客门纷纷半直起身子，往车窗外看，看着外面狂风大作，倾泻的大雨冲刷着列车的车体。
此时，列车司机也意识到不太对劲，他知道前方有一座大桥，便再一次放缓了速度。
果然在大雨中，有两位车站上的同志早就在铁路两旁等候，二人拿着警示灯给火车司机发信号，示意前方无法通行。
司机看懂了对方的意思，在对方的指挥下向后退。
张敏媛意识到大事不好，赶紧联系锦州站，对方表示目前所有的火车都停了，要求他们先返回锦州。
火车倒退，当他们退到前卫车站时，就得知了一个惊人的消息：刚才的大桥已经垮塌！
众人在鬼门关走了一遭，如果刚才火车没有降速，而是走上了那座桥，可能大家就已经殒命于此地了！
张敏媛再次联系锦州站，询问下一步怎么办，却发现站台与他们的通讯中断了。
“锦州站与我们失联了！”张敏媛惊恐地对李桂芹说道，李桂芹听完也是大吃一惊，和塔台失联，接下来的路，就要靠他们自己来了。
张敏媛冷静了下来，她让李桂芹继续联系车站，自己则亲自出面，先把乘客们的稳住再说。
此时，车上的不少乘客也发现这车不是在前进，而是在后退，看着车外的茫茫大雨，仿佛大雨要把这辆列车吃掉，所以很多乘客已经出现惊恐的情绪了，不少人抱怨着怎么不赶紧往回开，车上的小孩子们也都苦恼了起来。
张敏媛赶紧现身，对大家说道：“大家放心，前路已经无法通行，我们正在返回的路上，各位稍安勿躁，千万不要惊慌！”
张敏媛挨个车厢通知，她的内心也在扑通扑通地跳个不停，可她不敢表露出来这种情绪。
而更可怕的灾难还在后面，只不过车上的众人并不知晓。
在绥中县境内有4座大水坝，由于雨势急剧增大，造成4座大坝决堤了！大量的河水，夹杂着暴雨，携带着泥沙，正在漫天遍野、疾驰而来！
山谷中发出了一阵阵的咆哮，大地也在震颤着，4座大坝决堤的水量淹没了两岸的农田，很多农民的房屋已经毁于一旦。
此时，停留在前卫车站的大家还在等候通知，前卫车站有不少滞留乘客，等着坐火车。
车站的单站长看到张敏媛以后，赶紧上车，急切地对张敏媛说道：“上级刚给我打的电话，一会儿听到枪响，就代表水坝决堤，必须撤离，到时候这里也会被淹没的！”
单站长话音刚落，就听到黑夜中传来三声枪响，看到天空中的三个信号，单站长知道，大坝决堤了！必须赶紧撤离。
可张敏媛看到车站还有很多老百姓以及车站工作人员被困，万一这里被冲垮，那这些人都要死！
于是张敏媛做出了一个大胆的决定：“大家快上车！抓紧时间上来！”
就这样，车站上的人一股脑儿挤了上来，当火车离开前卫车站以后，这处车站就被洪水淹没了！
火车在洪水中慢慢行驶，后退了15公里，恰好这个地方有一处小山坡，是一处高地，原本是要继续往后退的，但是后面车厢的人们一看，差点傻了眼！
除了这片高地以外，后方的铁道线已经淹没在了大水中，目前来说，这处高地宛如一片孤岛，大家已经无法动弹了！
火车就这样，在高地上暂时停留下来，不一会儿，他们来时的路也被大雨淹没。
此时，水位不断上涨，所有人都惊恐不已，不少老百姓看着大水慢慢涌上来，都向上天祈祷，祈祷水不要再涨了。
可是洪水无情，很快这片高地也被大水淹没了，又过了一会儿，火车的车身子都有一半泡在水里了。
大家往窗外一看，水面都和窗户要平齐了！不少水沿着火车的缝隙，开始往里面渗透。
这辆特快列车宛如一条铁龙，被洪水围堵起来，难道12次列车真的要在这里被淹没吗？
一切为了旅客
除了救下前卫车站的难民们，张敏媛还在逃亡途中三次停车，三次就下老百姓，一共挽救了350多位老百姓的生命。
现在，大雨已经不再那么急，雨势也渐渐减缓，水位也不再上涨，众人不禁长舒一口气。
然而仅仅是不再上涨还远远不够，接下来面临的问题更加困难！
除了车上搭载的600名乘客之外，张敏媛还救了350多名乘客，车上有接近1000人。
这些人挤在狭小的车厢内，抱怨声、惊呼声、祈祷声、哭喊声不绝于耳，现场秩序一片混乱。
除此之外，没有吃的也是个大问题，大家不知道要困在这里多久，而且原本这是特快列车，行程时间比较短，谁会准备那么多食物备着呢？
最后一个问题，天还阴沉沉的，不知道会不会继续下雨。
张敏媛很绝望，好在车上的乘警李日奎站了出来，李日奎用大喇叭喊道：“车上的共产党员、退伍老兵、医生护士出列！”
很快不少人就站了出来，其中还包括著名的音乐家、作曲家李劫夫。
提起李劫夫，可能各位并不熟悉，但他的作品足够有名！
“我们走在大路上，意气风发斗志昂扬……”
这首《我们走在大路上》就是李劫夫的代表作，此外《歌唱二小放牛郎》、《重上井冈山》、《革命人永远是年轻》等作品，也出自于他手。
当时李劫夫是沈阳音乐学院院长，又是一个老党员，他对大家说道：“我们现在首要任务是维持好秩序，尤其是老人和小孩，重点保护好妇女儿童的安全！男同胞们就出点力，想想办法摆脱困境！”
大家都表示赞同！在各位同志们的安抚下，车上大家的情绪总算稳定了下来，大家默默的看着窗外。
此时好消息也传来了，车外的水渐渐退了下去，车身周围不再背水淹没。
李日奎带着几个胆子大的小伙子下了车，外出寻找食物，上天冥冥之中保佑了这辆列车，很多村民家的米袋子、粮食被冲到了列车附近。
而且这旁边有一个粮仓，也被大雨给冲垮了，光里面泡水的粮食就达到了2000多斤！
李日奎和手下的同志们把这些物资打捞上来，虽然很多袋子都湿透了，可是最里面还是干燥的，大家就用这部分粮食做饭，组成了10个烙饼大队，在这片高地上烙饼，饥饿问题也得到了解决。
7月22日当天，大家靠着打捞的粮食、大米，成功熬了一天。
车上的百姓们情绪渐渐稳定，张敏媛叫来车上的女同志、护理人员，告诉大家：“一定要做到一心想着乘客，一切为了乘客！”
秉承着这样的宗旨，工作人员安抚了车上众人的不安情绪，还提供了医疗帮助，事情有所好转。
与此同时，党和国家领导人也高度重视这个情况，毛主席下令让部队赶往现场，务必找到消失的列车，为了找到12次列车，国家出动了飞机这在当时非常的罕见。
7月23日当天，12次列车终于被大家找到了！
永流传的火车精神
7月23日当天，被困在12次列车上的张敏媛、李劫夫、李日奎等人就听到了飞机的轰鸣声，不一会儿，许多打包好的物资就从天空中被丢了下来。
“有物资了！同志们，快来拿物资！”李日奎一声招呼，大家赶紧出来取走物资，里面装有食物、医疗用具，考虑的非常周全。
张敏媛对李桂芹说：“既然有物资，那是不是国家发现我们了！”
和张敏媛一个想法的人不在少数，很多车厢内的乘客一看这些物资，上面写着“高级饼干”四个字，就懂的一定是党中央派的援军到达了！
一时间，车上的人民欢呼雀跃，大家高呼：“毛主席派人来了！大家有救了！”一些同志喜极而泣，流下了激动的眼泪！
火车毕竟是个庞然大物，天空中的飞机看得一清二楚，很快各路救援队也抵达了现场，开始往外接大家。
锦州、山海关等地的同志们纷纷抵达了现场，其中，锦州车站的负责人见到张敏媛以后颇为激动。
他说：“你们安然无恙真的太好了！当时和你们失联以后，我的心都提到了嗓子眼！别提我多难过了！你们都还好吧！”
张敏媛对负责人表示：“我们都活着，大家都挺好的，真的，都挺好……”
说着说着，张敏媛的眼泪就止不住的往下流，一下子放声痛哭了出来，这一刻，她的情绪一下子崩溃了，泪水再也忍不住，一下子全流了出来。
对于一个二十多岁的女同志来说，作为列车长，她确实承受了太多！
这几天，如果不是她来维持秩序，如果不是她安抚大家，恐怕后果将会更加糟糕！
正因为张敏媛冷静处理，才让乘客们安然无恙，也是因为她的善良，才能多救下来350多名老百姓，这一善举宛如在世活佛，怎么能不让人动容呢？
7月24日当天，旅客们都被安置到了一处安置点，劫后余生的感觉让人更加珍惜眼前的一切，旅客们纷纷表示，愿意留下来给12次列车来个大扫除。
就这样，老人、小孩齐上阵，大家一起给列车打扫起了卫生，格外的有干劲儿！
当天晚上，被救下来的旅客们还举办了文艺晚会，庆祝劫后余生的时刻，低落的心情一扫而空，取而代之的是逃过一劫的喜悦。
与此同时，党中央也得知了这个喜讯，知道乘客们非但没受伤，反而还救下来350名群众以后，周总理都一个劲儿的说：“真的太好了！”
紧接着，国家就召开了新闻发布会，回答外媒的一系列问题，止住了国外的那些谣言。
国外媒体得知12次列车不光没死人，反而还救了人以后，都高呼这是一个奇迹！
7月25日早上8点30分，12次列车再次起航，游客们坐着列车，返回了沈阳，当地的领导同志早已在车站等候多时，欢迎英雄列车的归来。
- 回来以后，王光文在庆功大会上表示：“在中国乃至世界铁路史上，从来没有过旅客列车运行途中，在没有调度命令的情况下后退的先例，只有‘三八’包车组党支部创出了奇迹！”
接着中宣部决定以12次列车为原型，拍摄一部电影，1960年，《12次列车》上映了，在国内外引起了强烈反响。
此外，参与救援的张敏媛成为了全国妇女模范、人民学习楷模，得到了毛主席的接见，还多次出国，讲述12次列车的故事。
12次列车被封为“英雄列车”、“红旗列车”，获得了铁道部的最高一等功，由滕代远同志颁奖。
张敏媛的那一句“一心想着旅客、一切为了旅客”成为了沈阳车站的车站精神，虽然到现在，火车换了好几个型号，但这句话依然在流传。
此外，很多获救的乘客也很感谢张敏媛、感谢12次列车。2006年，前卫村老人赵岚去世之前，对家人们说：“是12次让我多活了40年，快给他们打电话，我想他们了！”
沈阳车站得知以后，第一时间派人来到了老人家，送了老人最后一程。
12次列车体现的不仅仅是救人一命的人道主义精神，它更表现了社会主义互帮互助的精神内涵，是中国人守望相助、患难与共的最好体现。
12次列车的精神还将流传下去，而张敏媛、李日奎、李桂芹、李劫夫等等车上的人们，他们的名字也将永远流传下去，供后人学习！