日前，近五层楼高的芜湖城南过江隧道右线 “皖江奋斗号”盾构机顺利驶出全线风险等级最高的断裂带，这标志着该项目成功突破了最大施工风险地段。

号称“皖江第一隧”的芜湖城南过江隧道，要穿越堪称“地质博物馆”的数十种地层。其中断裂带地层是盾构掘进遇到的最大施工风险。“断裂带存在很多裂隙，盾构掘进稍有不慎就会造成江底冒浆、掌子面失稳坍塌、管片上浮漏水、刀盘卡死等风险。”项目盾构经理郭建豪表示，一旦引发其中任一风险，将会酿成重大事故，造成不可估量的损失。

为保障“皖江奋斗号”盾构机处于“健康状态”，一鼓作气完成最难区间穿越，在穿越前期，中铁十四局施工团队积极准备，确保有备无患。“我们召开了6次专家论证会，停机10天全面检修整个施工系统，包括盾构机的刀盘开挖系统、泥浆环流系统、运输拼装系统、液压系统、电气系统等，准备了充足的设备配件和应急物资，共计点检484条内容，更换重达2吨的刀具44把、带压进仓40次。”郭建豪介绍。

盾构机穿越断裂带期间，中铁十四局施工团队应用了主动液位平衡调整工法和可伸缩刀盘、滚刀旋转检测、可伸缩调节边缘刀等多项关键技术，进一步提高了盾构机刀盘对江底环境的适应性和主动性。与此同时，投入资金5000多万元，为盾构穿越断裂带提供强有力物质保障。

经过精心组织、充分准备和科学施工，“皖江奋斗号”盾构机以平均每天4到6米的掘进速度，历时20余天，最终安全、平稳地成功穿越120米范围的断裂带及影响区，突破了整条隧道最大施工风险地段。同时，为后续左线盾构机穿越断裂带提供了宝贵经验。截至目前，双线隧道累计掘进5458米，已完成隧道总长的68.87%。

信息来源 芜湖日报客户端

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