这两天，网络上最为热闹的要算小米汽车了。
小米汽车在上市前，就吸引了大家的眼球。
作为靠手机起家的小米，如今早已不只是有手机了，其产品相当丰富，什么空调、彩电等等，还有很多小电器更是层出不穷，哪怕一支中性笔小米也有涉猎。
这些年，小米发展非常迅速，一些产品也是深入人心。
小米的贡献，其实是干掉了很多“山寨”产品，也将很多产品价格给“打”了下来。
之前一些彩电价格都比较贵，但小米彩电便宜的甚至不到千元。
还有其他产品都使得小米像一个“搅局者”，让同类感到“战战兢兢”，有些干脆就“缴械投降”了。
此次小米汽车一问世，立刻引来轰动。
据说，24小时小米汽车大定将近9万辆。
仅仅24个小时就卖出这么多，实在让“友商”感到心惊胆战。
虽然随后有不少有关小米汽车的负面消息，但这些负面消息从根本上撼不动小米汽车。
如今新能源汽车，可谓如同雨后春笋般拔地而出。
很多原本和新能源汽车毫不相干的企业，都纷纷投身于新能源汽车中。
最知名的莫过于恒大，当年恒大老板许家印是“豪言壮志”，重金打造恒大汽车，大手笔盖厂房。
结果大家看到了这是一个“无底洞”，烧钱厉害，还不一定能造出汽车。
某位躲到美国的富豪，多少年前就在那里“制造”新能源汽车，至今还没有量产，也不知还需要等多少年。
相比那些跨界玩新能源汽车失败者来说，雷军和他的小米汽车成功了。
小米汽车不仅投入资金不像某些富豪那么多，还成功量产，并且一出手就产生了轰动效应。
雷军的成功，并非偶然。
虽然布局新能源汽车只有三年，但雷军本人早已和新能源汽车打了多年交道，和某些跨界玩新能源汽车的富豪大不相同。
比如雷军是小鹏汽车的投资人，而小鹏汽车这些年也获得了成功，在新能源汽车阵营中占据了一席之地。
除此之外，雷军还投资了一些新能源汽车相关产业。
使得自己的新能源汽车造起来“得心应手”，并不像某些人如无头苍蝇那样，只看到了新能源汽车的热闹，却并没有深入其中。
雷军和某些跨界玩新能源汽车的富豪在“操作”上也大不一样，像恒大、威马等一上马就圈地盖厂房。
以至于有些是厂房还没盖好，车子没看到，资金链就断了。
雷军则是先组装好了车，经过反复打磨和测试，最后在“水到渠成”下才圈地盖房建生产车间。
相比某些新能源汽车，雷军的小米汽车并没有特别大的优势。
但却很注重消费者的体验感，很多细节做的都比某些新能源汽车好。像防晒这点，雷军在发布会上也反复强调。
看似只是一个小问题，其实对很多人来说解决了一个大麻烦。
诸如此类，很多细节都值得我们关注。
有人说，雷军的小米汽车没什么自己的东西，基本上是“拼装”。
实际上这个世界就是一个“地球村”，很多东西人家都给你造好了，只需你拿来用即可，根本不需要自己花费多少年去追赶人家。
很多时候，你哪怕花费多少年也不一定能追赶上。
当然，类似“卡脖子”的产品我们还需要下功夫，也要向对手学习，更要拿出自己的产品不能受制于人。
但这些也不妨碍类似雷军那样的“拿来主义”，将各个零部件拿来组装一下，就成了自己的产品。
雷军的小米汽车，也有自己的东西在里面。
可在短短的三年时间内，“拿来”还是要顺手得多。
不管怎样，雷军的小米汽车“成功”了，小米汽车也顺利成为“搅局者”，使得新能源汽车的比拼更加“你死我活”。
最后谁能活下来，就要看各家本领了。
因此，雷军的小米汽车依然值得称赞，也势必会让我国新能源汽车更上一层楼。