小米SU7车都还没交付，维权群就开始拉人了？
小米汽车SU7上市发售后，在获得市场高度关注的同时，消费者在维权平台上提出投诉，称5000元的汽车定金无法退款。这和发布会上雷总宣传的7天无理由退定金大相径庭，于是他们自发组建了维权队伍，在网上闹得沸沸扬扬。并且，目前一些二手平台上已经有人转让小米SU7订单，标价从几百元至几万元不等。
小米汽车的这波反转让人猝不及防，两拨热搜简直是一天一地。前有小米汽车官方微博接连发文“4分钟大定破万。7分钟大定破2万。上市27分钟，大定50000台。”后有消费者因为退订问题，又帮小米上了热搜第一。
3月28日晚间，首款小米汽车正式发布，21.59万元至29.99万元，晚10点开始订购，27分钟就达到50000台。到3月29日晚10时，24小时大定达到88898台。
熟悉车辆买卖的人都应该清楚，“大定”就是指无法退定金，被视为真正的订单数据。小米汽车大定的数量，让蔚来、理想等车企甚是眼红。背后原因也是小米的一些“套路”。
小米重新定义了“大定”，雷军在发布会上表示，定金5000元，支付之后7天可以退订，之后就锁单排产，当时雷军甚至放出了一张消费者从支付到锁单，再到排产以及交付的流程图，以此来解释全套流程。
7天无理由退定金？可能是一些消费者光看了上句，于是就开始争相订购，心想反正叫了定金也能退，认为小米的“大定”更像我们一般理解的“小定”或是“意向金”。既然气氛都烘托到这个份儿上了，于是一些人在支付定金后的确认配置环节被冲昏头脑，没有仔细看后半句，选上自己心爱的配置后，点击确认晒图发到朋友圈。
对于消费者的投诉，小米方面回应称：定金7日内支持无理由退款，超过7日后，车辆配置会自动锁定，消费者也可以提前主动锁定配置的。一旦订单锁定，车辆将进入生产阶段，配置无法再修改，定金不退。此外创始版现车配置已经锁定，消费者在支付2万元定金后即锁单。如此操作，小米汽车不退定金是否合乎法律呢？
对此，网络舆论主要分为两派。一派认为小米不存在问题，因为定金须知一栏明确写了定金退或不退的情况，没有看清楚就支付定金的用户，后果要自行承担。另一派认为小米不按套路出牌，为什么搞得和其他车企的大定不一样，是不是故意诱导用户支付定金，良心大大的坏。
针对上述事件，广东宏力律师事务所合伙人何雁英表示，法律规定定金可以不退,但订金可以退。《小米汽车购买协议》中使用的“定金”一词，而非订金。但鉴于小米汽车承诺可在168小时内退回5000元定金，因此，在消费者掌握相关证据且未锁单的情况下，小米汽车应当退还定金5000元。另外，有关部分消费者提及的“误触”锁单一事，何雁英认为，“误触”很难界定，除非消费者有明确的证据证明自己误触，否则很难维权。
河南泽槿律师事务所主任付建表示，在本事件中小米汽车在购车协议上明确了定金政策：“创始版支付2万定金后便锁定配置不可退款，其他车型支付定金后定金7日内支持无理由退款，超过7日后，车辆配置会自动锁定，消费者也可以提前主动锁定配置，一旦锁定，便进入生产阶段，定金不可退。所以小米汽车在事先已充分告知消费者购车规则，消费者在知情自愿基础上签订购车协议，这是合法行为，受法律保护。”
小米操作看似合法，但是确实没有按常理出牌。如果你缺乏诚意甚至充满设计，消费者最终会不会用脚做出投票？（文/王卓玛）