小米 SU7电动车上市 24 小时大定达 88898 台，如何看这一成绩？

小米 SU7 ，出道即巅峰。

在小米SU7上市发布会，雷军全程脱稿演讲近3个小时，如数家珍，对小米电车的每一个细节都烂熟于心。

这说明了两点：

1，证明雷总亲自参与研发、改善、制造和路测等各个环节，是技术派中的技术派。

2，报价前做了一大堆铺垫，就为了证明这个定价是合理的。

毕竟作为经历几次风口的企业家雷军是懂营销的。

24小时销量88898辆（之前传言12万台是假的），就算按标准版21.99万元计算，总额也逼近200亿元。

这个数字已经很了不起了，一些新能源车企一年的销量也达不到这个数字。

十年前，小米颠覆了手机行业，把智能手机拉低到千元价位；十年后的今天，小米打算又要颠覆汽车行业了，雷神啊。

不过滑稽的是，很多人为了在朋友圈装装、下单，但晒完订单后不知道啥情况（手滑、无知、手贱、好奇心？）锁单了，定金退不了了。

为此组群维权。然而于情于理的结果也可想而知。

最后这批维权的车主眼看定金退不了 ，然后.......闲鱼马上涌现大量的小米SU7“二手车”。

正如一位车主所言：小米su7创始版，就想装一下。结果这个版本定金不让退，谁接手转让一下？

真是笑死。

(吉利银河E8)

另一个细节是，在小米SU7上市发布后，竞争品牌就下杀招了。

吉利银河E8就打出了“8比7大”的口号——“车大、屏大、体系大、优惠更大”。

不过小米可能也料到竞商的跟进，早就提前做足了功课。

1，小米工厂年产汽车量也就十几万台，经过营销和准备后一天的订单完成了大半年的任务。

2，雷军造车虽然历时三年，每天都战战兢兢如履冰，并在小米SU7研发上投入百亿。但是现在一炮打红，一天200亿的营收已经到手，心早就放在肚子里了。

最关键的是，没有一毛钱的外债！