最近日本药妆的顶梁柱小林制药暴雷了，他们的保健品被爆出里面含有红曲成分，已经造成至少4人死亡。这不是日本药妆第一次出问题暴雷。
很神奇的一件事情是，日本这些年因为造假各种事故层出不穷，但是国人对日本产品痴迷不已，迷信日本所谓的“工匠精神”。
2021年，日本小林化工被曝出存在长达40年的造假丑闻。在生产过程中存在违规操作，导致其制造的治疗脚癣等病的口服抗真菌药中，原本应加入的一种主要成分被错误地替换成了睡眠诱导剂成分，且添加量达到了日本最高限量的2.5倍。服用这些药的患者有239位出现了意识障碍，还造成了22起交通事故。共有2人死亡。
小林化工的这次事件，牵扯出他们从上个世纪开始的漫长造假史。
从1970年末开始，他们的部分产品质检就停了，更给随心所欲地造假打开方便之门。在500份药品中，有80%都是不合格的假药。员工疏忽弄错药品成分，高层心知肚明但默许造假，制药过程违规，利用阴阳账簿应付检查，发现异常后仍发货等等。
这还是药妆领域，其他领域问题也不少。
2000年，我国的三峡工程的核心工程采购住友金属的钢材，却被中方检测人员检测出来性能不合格，日方还死不承认，差点坑害了中国的百年大计三峡工程。
曙光刹车从2001年1月就开始涉及数据造假，篡改或编造质检报告，涉及盘式刹车、鼓式刹车、刹车片等，有超过11万件的产品数据，是编造出来，质量并没有达到厂家的要求，从2001年1月至今的共192,213件定期报告中，有114,271件存在问题，占到了总产量的59.5%，
2015年，全球范围内已有至少23人因为高田安全气囊故障而死亡，调查后，高田才不得不承认产品存在缺陷。
2016年，日本三菱集团被爆油耗数据造假长达25年。三菱承认在其部分微型车型上使用了不符合标准的测试方法来夸大油耗表现，并涉及到超过60万辆汽车。
2016年曝出铃木汽车从2010年起就开始用违反国家规定的方法进行燃油效率检测，共计16款车型，共计210万辆车，之后再次卷入燃油经济性和排放测试造假事件。
2017年，神户制钢所被曝出篡改铝制品和铜制品的强度、尺寸等数据。
2017年，现斯巴鲁使用了无资质人员进行汽车出厂安全检查，并且在培训课中也存在造假行为，持续时间长达30年，此后又发现斯巴鲁存在排放数据篡改和造假的行为。
2017年，东丽轮胎被曝149个轮胎产品造假，持续8年。
2017年日产汽车被曝光由未经资格认定的技术人员参与车辆最终检查工作，违规签字盖章，一年后日产又再次被曝出“排放和油耗造假”丑闻。2018年7月，日产汽车公司承认，该公司在日本国内的5家工厂存在尾气排放和油耗测量数据造假问题。
2018年，日本西铁城电子公司被爆篡改电子产品性能数据，以及篡改产品产地。
2021年10月26日，日立金属公布的最新报告显示，多家工厂制造的用于飞机引擎等约380种特殊钢产品中，存在篡改检查结果、以及不按规定方法进行质检等问题。从20世纪80年代开始，日立问题金属已流向全球1952家公司，相当于集团客户总数的10%。
2022年，川崎重工承认旗下子公司“川重冷热工业”生产的中央空调冷冻机，有多项质检造假，随后又新发现了200多起产品数据造假行为，跨度长达40年时间。
回顾过去的几十年，日本从药妆到钢铁，从民用到军事领域都存在着严重的造假行为，很搞笑的是，这么一个造假严重的国家，却莫名其妙的被认为具备“工匠精神”，不过每次出事之后，倒是将“躬讲精神”发挥的淋漓尽致。只是希望我们在购买产品的时候，提高自己的辨识能力，不要再跟风迷恋所谓的工匠精神了。